Итак, начинаю новую постройку. Несмотря на безусловную популярность компьютерной игры “Штурмовик”, ни одна известная мне фирма не производит модель Ил-2 в том или ином виде или размере. У нас в клубе тоже никогда не было штурмовиков. Видел разработку модели размером 2,2 м, но нигде не был показан полет готовой модели. Для нашего клуба размер великоват, не понятно, какой двигатель ставить и прочие сложности. Поэтому у автора той модели заказал разработку КИТа под самый популярный размер. 1,7 м размах, под установку электродвигателя на 6 банок. Вес планирую уложить в 5 кг, что для крыла Ил-2 бОльшей площади по сравнению с Яком будет означать неплохие летные данные. И к этому размеру можно подобрать готовые ретракты. Должно получиться примерно так:







Несколько дней назад пришла нарезка. Лазерную нарезку заказал здесь в Венгрии. Начал вынимать детали.

Всем привет! 
Самолёт изначально приобретался как спортджет, но вскоре был немного доработан, чтобы дотягивал хотя бы до полукопии. Из переделок- турбина 100 jetCat установлена в хвост, перенос серв управления РВ в центр масс (управляется жёсткой карбоновой тягой), сделан подвесной, подфюзеляжный  бак, сделаны БАНО, фара, проблесковые огни, на крыльях сверху гребни, под крыльями обтекатели узлов управления закрылками и элеронами, добавлены антенны , обтекатели, воздухозаборник , выход APU. Сухой вес с подвесным баком 11,6(планируется установка в него дым-системы). Ещё не мало предстоит сделать, чтобы подготовиться к Вьясу.
                                   

Просто фото из прошлого... Все вперемешку

           

           

Добрый всем день, меня давно интересовали нестандартные схемы, а именно уточная, по этому идея построить утку зародилась еще со школы.



но я понимал, что для качественной постройки необходимо знаний в совершенно разных областях, по этому пришлось сделать упор на обучение, которое будет еще очень долго продолжаться, но тем не менее, я приступил к постройке полу-копии японского истребителя j7w shinden.




прототип был в воздухе всего лишь 45 минут, но и этого достаточно, чтобы построить и участвовать в соревнованиях.



план на 2022 год - нарисовать 3D модель во всех деталях, чтобы потом можно было фрезеровать и делать (буду делать по матричной технологии)



от вас жду грамотных советов по созданию модели в разрезе ее производства, не хотелось бы ее строить сверх копийно , повышая тем самым сложность изготовления. (пока примерно просто)



Размах ~ 2.5 м 



предполагаемая максимальная масса ~ 15 кг



и первое к чему я приступил, это к подбору профилей в виртуальной аэродинамической трубе





Получились крутейшие показатели, при угле атаки в 12 градусов самолет не срывается в штопор, на 54 км/ч

а так же , если вдруг скорость будет меньше, или угол больше, то он не сорвется в штопор, а клюнет носом и разгонится, так что - летные качества - первочередное

                                       
Здравствуйте уважаемые моделисты! Очень рад новому ресурсу о нашем хобби,спорте, кому что ближе))) Эта модель уже была на другом ресурсе, но думаю что будет актуально, тем более что в данный момент в ней многое меняется(фото изменений позже) от макета двигателя до разной важной мелочевки))) Сегодня только немного фото прошлого процесса. Модель успешно прошла лётные испытания и доводится до состояния полукопии(всю жизнь можно доводить) как позволяет время и средства)))

Файлы вложений

Эскизы(ов)
       

   
Приветствую , Вас, друзья !
Недавно открылся этот форум и мне тоже хочется помочь его становлению . Наверное это единственный форум по конкретному классу моделей , где нет , я думаю, случайно прохожих . И здесь собирается всё больше и больше моих единомышленников  (слежу за статистикой  ) .Наверное скоро подтянутся и другие наши коллеги с новыми темами  и мне не хочется быть в последних рядах .
  " В общем , значит, так сказать , я не знаю , как начать " ... словами из песни . Быть может , подскажете , с чего начать мою тему , с самого начала или с того места , в котором она находится  в настоящем времени . Тема про  " Щуку " есть уже на двух форумах .На одном известном и на другом тоже  известном техническом , но редко посещаемом моделистами . Мой ник на нём " Валерий Б " Борисович , значит .  Мало того , на третьем техническом форуме появился плагиат . Постройку "щуки" от своего имени выкладывал некий "Брюс Ли "(англ.)  . К счастью  админ на том форуме имел больше порядочности , чем его форумчане и по моему  требованию  удалил скопированную (мою) тему со своего сайта . Видимо моя проза действительно интересна , если на неё уже появился плагиат и тему с сайтов перепечатывают и размножают . На f4rus.ru нет имён и фамилий , но мы друг друга узнаём по старым никам и темам на форумах . Не знаю , будет ли этот форум без недостатков , как на  иных , где приходилось публиковаться . Иже : - начинаешь тему на форуме ... и через некоторое время  форум закрывается для незарегистрированных пользователей  . И вот вы уже  за железным занавесом . Другой момент : Тема развивается , развивается и в один прекрасный момент видео уже выкладывать запрещено . Тема становится менее информативной , а топикстартеру прилетела парочка предупреждений и осталось последнее китайское . Есть ещё неприятный момент , прозевал время (оно летит незаметно) и тема приказала долго жить ... через год . Вам , друзья , это известно . Очень надеюсь , что правила этого форума не будут иметь тех изъянов , что я описал .
  Что посоветуете по открытию моей темы  и форм её повествования  ?
 Искренне Ваш ! Валерий .

В настоящее время дорабатываю Messerschmitt M35 производства Extron. Модель имеет размах 2200 мм и сделана в электроварианте.
Была обклеена самоклеющейся пленкой сероватого цвета с мелкими точками, которые изображали загрязнения.
Было решено переобтянуть модель Оратексом. Те участки, где на прототипе был металл, обтягиваются обычным Ораковером.
Модель рассматривается скорее как тренер и запасная.
Крыло в плане обтяжки готово.

Файлы вложений

Эскизы(ов)
                                   

Все посетители данного форума знают про мой Ла-7. Летал, садился красиво, иногда жестко, ремонтировался.

Здравствуйте, дорогие друзья!

Я очень рад появлению форума. Было бы не правильно не поддержать своей темой этот замечательный ресурс. По этому я решился на опубликование постройки очередного самолета. Сложность заключается в том, что изначально я не планировал описывать постройку и не делал детальных снимков. Лишь последние полтора года, когда вернулся к этому проекту, иногда фотографировал ход работ для себя и для друзей что интересовались. В таких обстоятельствах рассказ не может быть стройным как я люблю. Но я постараюсь сгладить этот недостаток. 

Самолет в масштабе 1:2,5. Делается по подробным чертежам Розендаля за 1917 год. Тот кто сталкивался с постройкой Ньюпора, обязательно видел эти замечательные чертежи подкупающие своей детальностью. Но не каждый знает что не хватает нескольких листов этих чертежей. Их попросту больше не существует. Не все знают что нет чертежей на шасси, подкосы крыла, стойки крыла. Нет, конечно, всякие там изображения в разных изданиях есть. Но нет первоисточника и потому все это фантазии создателей современных чертежей. Все они сводятся к довольно упрощенным изображениям. 

Это не последняя беда. Не смотря на массовый выпуск Nieuport 17/21/23 во время Первой Мировой Войны как во Франции, так и в крупнейших лицензиатов России и Италии, настоящих самолетов не осталось. Очень странно, но широко известен лишь один настоящий самолет в Бельгийском музее авиации. Он был изрядно потрепан, но в выборе окраски приходилось ориентироваться на него. Но в процессе постройки модели бельгийский самолет подвергся варварской реставрации и этот единственный вариант отпал. Есть еще новоделы и реплики в США, Канаде, России. Некоторым уже более полувека и они в печати даже идут за оригиналы. Но это не правда. Я точно знаю про эти самолеты всё!

Теперь я не имею ввиду эту модель как для соревнований, но все же привычка делать все правильно заставляла меня идти путем поиска хорошего прототипа. Так, во время постройки, я был вынужден метаться между различными прототипами которые все равно не подходили мне. Это большая ошибка которую не надо повторять. Но я счастливый человек и мне везет! Блуждая по интернету, я напал на людей в Швейцарии которые строят полную реплику этого самолета на неслыханном уровне копийности. Это было года три назад. Я списался с ними, договорился что приеду. И вот, два года назад, поднакопив дел заграницей я поехал в Европу с одной из целей посетить швейцарцев. Осуществить эту поездку мне помог Владимир Куликов. Не знаю как бы я без него обошелся, ведь мастерская находится в горах, в маленькой деревне и общественным транспортом я просто бы не добрался. Встретили нас довольно холодно и я уж было отчаялся. Фотографируйте из загородки, на общих положениях и прочее. У них свободный вход. Можно прийти в отведенные часы и посмотреть. Что-то вроде музея. Но азарт пересилил, постепенно мы разговорились, нашлись темы, они поняли что я разбираюсь в прототипе серьезно. Володя приложил максимум усилий по преодолению языкового барьера и дело пошло... Шесть часов мы провели в фотографировании, измерениях, вопросах, ответах. 

Надо сказать что подход в строительстве этого самолета у швейцарцев очень правильный. Они не только строят по настоящим чертежам все полностью в деталях, не только применяют лишь материалы применяемые тогда, но и даже технология изготовления полностью соответствует сто летней давности. На мое восклицание "Вы делаете лучшую реплику самолета какую я только мог видеть", они с огорчением заметили "Мы не строим реплики, мы строим новые Ньюпоры". Глубину этой фразы я осознал не сразу и теперь понимаю что это действительно так!

   

Зовут этих славных парней Куно и Исидор. Куно большой мастер, а Исидор известный швейцарский летчик - спортсмен. Водит дружбу с нашей Копаниной, принимает участие в соревнованиях по пилотажу. В общем мы подружились, обменялись контактами, они мне любезно предоставили недостающие чертежи и даже дали посидеть в кабине Nieuport.

   

До сих пор мы поддерживаем отношения. А в прошлом году их самолет полетел в первый раз под управлением Исидора! Я очень порадовался и поздравил этих хороших людей. Надеюсь в следующем году полетит мой самолет в швейцарской окраске. И кто знает, может быть однажды, получится парный полет самолета и его прототипа, как предлагал мечтатель Куно!

   

Всем привет , отличная тема, давно хотел как то это монетизировать на благо жителей города
 
Размер в теме



Так же умею рисовать в Solidworks (можно отрисовать и выпилить=)

Телеграм @sever19710