Вот и я решил перебраться на этот форум.
На прежнем rcopen.com сплошной глюк. Видно совсем плохи дела на Украине.
Выложу несколько фото

Файлы вложений

Эскизы(ов)
               

осле завершения последнего проекта Як-18А встал вопрос, куда двигатся дальше. Я решил перейти на более современные самолеты. Я выбрал Як-152 по нескольким причинам. Немного о характеристиках.
Масштаб - 1/3,5,
размах крыла - 2,52 метра.
Система питания - бензиновый двигатель объемом 55-80 куб.см.

Итак, Чемпионат России 2023 года пройдет с 19 по 22 июЛя на базе СТК Радуга в Большом Вьясе.
Простите за накладку с датами, не все учли, эти даты окончательные и со всеми согласованные.
Так что готовимся, заявляемся, участвуем. Вся необходимая информация для подачи заявки и участия есть
на сайте чемпионата F4rus.ru в разделе "Формы и документы".

К большому сожалению наша страна сделала все, что бы мы не попали на ЧМ2022 года, который проходил в Норвегии.
Однако на результаты стоит взглянуть, как мы видим ЧМ2022 года проходил в двух классах моделей копий, F4С и  F4H.

Результаты F4C

                           

Файлы вложений

Эскизы(ов)
                               

Самолет Белланка один из самых популярных и часто копируемых типов самолетов. Я многократно делал этот самолет, даже выпускал комплекты... Теперь я покажу прототип, точнее работу с ним и подготовка к серийному производству.
 Этот проект модели с размахом 3600мм, мотором Валах 120см3 с электростартом. Целевая направленность - буксировка планеров , весом до 16кг.
 Изначально модель проектировалась цельнодеревянной конструкции. Прототип и будет собран после лазерной нарезки. На нем отработаются недостатки, которые неизбежны, а главным образом проверется технологичность сборки.
 В этой теме я расскажу о самом процессе подготовки самолета к выпуску, а также покажу сам процесс этой работы...Одним словом рутина!
 Несколько картинок проекта...
                                             

Дорогие коллеги по ремеслу!
 Так уж получается, что за мою достаточно долгую модельную жизнь, я всегда, чтобы я не строил, возвращаюсь, с завидной переодичностью, к планерам. Уж больно они хороши и оптически и конструктивно. Да, и материал сосна и фанера, гвоздики и шурупчики...Это то самое чувство, которое позволяет настроится на ту Золотую эпоху нашей авиации, руками, головой и сердцем соприкоснуться с историей, а создавая модель и немного повторить путь тех отважных и увлечённых конструкторов и пилотов, которые и создавали эти деревянные шедевры.
 И так планер... Увидел я копию этого планера на планерной мессе в Германии. Красивый, прекрасно летающий самолет. Запал в душу, как говорится...
 Поискал информацию, определился с размерами. Знакомтесь, венгерский планер 1940 года R-07b Vöcsök.
 В начале масштаб модели был выбран 0,75, но по причине моей маленькой комнаты для работы, я решил быть поскромнее и остановился на размахе всего 6 метров. Вес примерно 16-18кг. По задумке модель предназначается для шоу-полётов. На пилоне будет бензиновый мотор с электростартом, пилот, пиропатроны на концах крыльев, шевелящий рукой пилот, ну и конечно 1кг. конфет в бункере для детей. Такова задумка...
 Процесс работы я покажу с нуля, что называется т , надеюсь, что всем понравится...

Файлы вложений

Эскизы(ов)
   

Итак, начинаю новую постройку. Несмотря на безусловную популярность компьютерной игры “Штурмовик”, ни одна известная мне фирма не производит модель Ил-2 в том или ином виде или размере. У нас в клубе тоже никогда не было штурмовиков. Видел разработку модели размером 2,2 м, но нигде не был показан полет готовой модели. Для нашего клуба размер великоват, не понятно, какой двигатель ставить и прочие сложности. Поэтому у автора той модели заказал разработку КИТа под самый популярный размер. 1,7 м размах, под установку электродвигателя на 6 банок. Вес планирую уложить в 5 кг, что для крыла Ил-2 бОльшей площади по сравнению с Яком будет означать неплохие летные данные. И к этому размеру можно подобрать готовые ретракты. Должно получиться примерно так:







Несколько дней назад пришла нарезка. Лазерную нарезку заказал здесь в Венгрии. Начал вынимать детали.

Всем привет! 
Самолёт изначально приобретался как спортджет, но вскоре был немного доработан, чтобы дотягивал хотя бы до полукопии. Из переделок- турбина 100 jetCat установлена в хвост, перенос серв управления РВ в центр масс (управляется жёсткой карбоновой тягой), сделан подвесной, подфюзеляжный  бак, сделаны БАНО, фара, проблесковые огни, на крыльях сверху гребни, под крыльями обтекатели узлов управления закрылками и элеронами, добавлены антенны , обтекатели, воздухозаборник , выход APU. Сухой вес с подвесным баком 11,6(планируется установка в него дым-системы). Ещё не мало предстоит сделать, чтобы подготовиться к Вьясу.
                                   

Просто фото из прошлого... Все вперемешку

           

           

Добрый всем день, меня давно интересовали нестандартные схемы, а именно уточная, по этому идея построить утку зародилась еще со школы.



но я понимал, что для качественной постройки необходимо знаний в совершенно разных областях, по этому пришлось сделать упор на обучение, которое будет еще очень долго продолжаться, но тем не менее, я приступил к постройке полу-копии японского истребителя j7w shinden.




прототип был в воздухе всего лишь 45 минут, но и этого достаточно, чтобы построить и участвовать в соревнованиях.



план на 2022 год - нарисовать 3D модель во всех деталях, чтобы потом можно было фрезеровать и делать (буду делать по матричной технологии)



от вас жду грамотных советов по созданию модели в разрезе ее производства, не хотелось бы ее строить сверх копийно , повышая тем самым сложность изготовления. (пока примерно просто)



Размах ~ 2.5 м 



предполагаемая максимальная масса ~ 15 кг



и первое к чему я приступил, это к подбору профилей в виртуальной аэродинамической трубе





Получились крутейшие показатели, при угле атаки в 12 градусов самолет не срывается в штопор, на 54 км/ч

а так же , если вдруг скорость будет меньше, или угол больше, то он не сорвется в штопор, а клюнет носом и разгонится, так что - летные качества - первочередное