Всем добрый день! Начинаю делать модель известного русского самолёт По-2.
Немного о прототипе: По-2 Советский самолёт который принимал участие в войне. Самолёт типа биплан. Первый полёт состоялся в 1928 году. Серийно строился самолёт до 1953 года. Всего построено 33.000 машин. Обътянут был самолёт из ткани, а сделан из дерева.
Коллеги, ещё одна тема.
В теме по Як-9, я писал что пока Як строится, мои шаловливые ручки ещё одну модель соорудили.
Назначение модели, утолить жажду конструктора к нестандартным решениям, а если всё это полетит то...фестивалить.
Если фестивалить, то нужно ездить довольно далеко. Потому разобранная модель должна помещаться в автомобиле вместе с пассажиром, палаткой, спальными принадлежностями и кухонными атрибутами (стол, стул, газовая плита, сковорода, чайник.... в общим как у Сэма из "Властелина колец").
Это в общем получилось. А ведь длинна фюзеляжа 2040.
В геометрию прототипа были внесены серьёзные поправки. Длинна носовой части увеличена на 40 мм, для того что бы получить нужную центровку. С той же целью машинки рулей хвостового оперения были перенесены как можно ближе к центру тяжести.
Увеличена площадь киля и применён плоско выпуклый профиль крыла.
Планировался мотор 55СС. Но с таким диаметром капота, 340 мм, эффективность воздушного винта вызвала опасения.
Было принято решение ставить мотор 70СС, что кроме прочего , благотворно повлияло на центровку.
Кроме того конструктив должен быть таков, что бы не обременять изготовителя излишним интеллектуальным и рукодельным напрягом. В общем всё по максимуму должен сделать фрезерный станок. Не должно быть ни каких стапелей и приспособлений, вся сборка на столе (Як-9 весь собран на разного рода стапелях).
В общем, SolidWorks мне в руки и станок в розетку.
Через месяц проектирования, в свободное от работы время, тогда я ещё работал.... и восьми часов работы станка я получил гору деталей из тополевой и берёзовой фанеры.
Понеслась сборка.
Начал с носовой части фюзеляжа и вот неприятность нет ни одной фотографии. Носовая части полностью изготовлена из берёзовой фанеры.
Хвостовая балка да и весь остальной каркас из тополевой фанеры.
Коллеги, решил выложить процесс постройки модели, без преувеличения, легендарного самолёта.
Масштаб модели 1/4.
Двигатель Roto 85fsi.
На сегодняшний день модель обрастает кое какой деталировкой (модель полукопия, сложной деталировки не будет) и готовиться к окраске.
Основная проблема в изготовлении модели заключалась в том, что достоверных чертежей прототипа нет.
По этой причине очень много времени ушло на поиски информации.
Съездил в музей Задорожного, пофотографировал прототип.
Очень помогли ресурсы стендовиков, они молодцы, глубоко роют.
Модель рисовалась в Solid Works. Детали фрезеровались.
Не все этапы постройки были запечатлены, выкладываю что есть.
Каркас фюзеляжа фанера 3мм берёза.
Стабилизатор и киль бальза.
Зашивка фюзеляжа и гаргроты бальза 3 мм
Каркас крыла фанера 3мм берёза.
Сборка на стапеле.
Обшивка каркаса бальза 2 мм.
Проверка на стыкуемость полученных деталей.
На сегодня видимо достаточно.
Завтра продолжу.
Всем добра дорогие форумчане!
По просьбам уважаемых товарищей решился всё-таки начать тему постройки модели.
Заранее прошу прощения за возможные ляпы и огрехи при ведении темы.Сами должны понимать что когда я учился в школе даже тетрис ещё не изобрели.
Сразу хочу оговорить что ни каких велосипедов изобретать не собираюсь,новых технологий тоже, как говорится лобзик и напильник наши лучшие друзья!Ну максимум токарно -фрезерный ЧПУ на работе,не в ущерб производству конечно.
За кресты на плоскостях тоже меня поймите - ну не нашел прототипа со звёздами, наверное плохо их сохраняли.
Масштаб выбран 1/3.5, размах крыла в районе 2440 мм,под двигатель MOKI 50см кубич. четыре такта, фанера,бальза,перкаль,эмалит.
Думаю для вступления достаточно, фото будут позже,если у меня вообще получится загрузить их с телефона.
Доброго времени суток, коллеги.
Есть в Тольятти предприятие занимающиеся производством моделей самолётов.
Основная тематика пилотажные модели. Но есть намёки на то что они займутся моделями полукопиями https://amt-air.ru/product/fokker-dr-i/.
Вполне реальна тема индивидуального проектирования и изготовления моделей.
Все контакты на сайте предприятия (AMT-air.ru) есть.
Обращайтесь если вдруг интересно.
Всем добрый день ,меня зовут Александр Кузьмин я один из организаторов Чемпионата России по кордовым копиям F4B в Москве 2023 году .Соревнования прошли успешно ,организация всем понравилась на следующий год все хотят повторить. Я хочу предложить ВАМ провести Кубок России по F4B F4C F4H F4G в Омске .Я сам из Омска живу в Балашихе М.О. и постоянно езжу в Омск на старты Кубка Сибири .Дмитрий Блискунов ,председатель Омской федерации ,организует на месте все старты .Он сам радиогонщик ,я ему предложил тему объединить радио и кордовые копии .В Омске отличная инфраструктура для проведения кордовых стартов .Место проживания спортсменов упирается в парк 30 -летия ВЛКСМ где находится кордодром . Никуда ехать не надо ,вышел из профилактория и через парк 15-20 минут ты на корде.Так вот если организовать совместно старты то стенд можно проводить в этом профилактории и для кордовых так и для радиосамолетов. И еще одно ,у кордовых спортсменов у многих есть разряды судей и они с удовольствием могут судить радиостарты .А в свободный день либо судить ,если такие есть ,либо смотреть кордовый зачет .По словам Блискунова он имеет выход на 3 аэродрома рядом с Омском .2 с земляной полосой и один асфальтовый .У него есть контакты этих аэродромов .И еще мэром Омска стал бывший авиамоделист .И в Омске сейчас зеленый свет на проведения движухи по авиа .Вот такое предложение ,если что то решиться до ноября то есть возможность вставить в ЕКП эти старты .И еще по словам Зайченко Евгения Кубок России можно сделать открытым и приглашать спортсменов с Казахстана ,Узбекистана и т.д .Омск имеет очень выгодное географическое положение , до границы с Казахстаном 600 км.
Работа на данном этапе оказалась похожей на ту, что я проделывал по И-16. Начал с мокрого сошкуривания краски на руле высоты и вырезания триммера.
Дело в том, что на модели вместо имитации провисов ткани присутствуют некие канавки. Такого даже на стендовых моделях сейчас не встретишь.
Кстати, провисы ткани на рулях прототипа не видны.
В 2024 году Чемпионат России пройдет с 10 по 13 июля в Большом Вьясе.
Так что готовим модели, планируем отпуска и бюджеты, а мы начинаем подготовку к предстоящей встрече.
Скоро на сайте обновится регламент и прочие документы необходимые для проведения чемпионата.
Так же следите за темой, в этом году будет несколько небольших, но важных изменений в правилах соревнований.
kit набор идёт в комплектациях: А1,А2,А3,А4,А5,А6,А7 sport
А1- только kit
А2- Kit с плёнкой
А3- Kit с электроникой
А4- собраный самолёт с электроникой
А5- собраный самолёт без электроники
А6- уже обтянутые детали.
A7 sport- версия самолёта с более крутой сборкой что даёт большую скорость и более лучше делать высший пилотаж, и более мощный двигатель.
Кит из себя представляет чертежи и вырезанные детали для сборки а также инструкцию.
Цена зависит от комплектации.
