"Щербаков - 2"

[Orel]

Приветствую , коллеги !
Соединил обтекатели винтами М2 . Гайки-вкладыши  оцинкованная жесть 0.5мм . По рассверленному отверстию 1 мм формируется воронка керном и нарезается резьба . Гайки вклеены с внутренней стороны обтекателя колеса на ЦА . Сразу после нанесения клея место осыпано стеклостружкой из под  крупной наждачной шкурки , что усиливает соединение в разы .
(мы редко говорим о таких мелких нюансах  , но  это не правильно )... и даже это ещё не все подробности ...

[Максим]

Очень красивая работа получается!
И спасибо за идеи! И как сделать гайки из пластины и как закрепить - просто находка. Буду использовать.

[Orel]

Немного продвинулся .

Одна стойка шасси ... и на ней 5 обтекателей

Три из них уже изготовлены .














ещё на подкосы шасси осталось обтекатели одеть  ...
потом ещё на подкосы крыла .... и потом ещё на подкосы стабилизатора 
это магниты там разные на железе ворот , чертежи фиксируют.
А чего на днях  из фото по прототипу дополнил мне коллега , кладезь!
Конечно , поздновато (модель почти построена ), но возможно будущим строителям пригодится . 
По В .Маяковскому  : -" У меня секретов нет,- слушайте ,мальчишки ,- дяди этого ответ помещаю в книжке ". 

[Дим Димыч]

А из чего эти обтекатели на прототипе делались? Неужели матрица и стеклоткань, хотя тогда таких технологий по моему не было...

[Orel]

А из чего эти обтекатели на прототипе делались? Неужели матрица и стеклоткань, хотя тогда таких технологий по моему не было...

Дима , они , видимо , выколачивались из алюминиевого сплава  . Имеют рёбра жесткости на внешней стороне обтекателя колеса .
(на чертежах это не обозначено )




по В .Маяковскому  : -" У меня секретов нет,- слушайте ,мальчишки ,- дяди этого ответ помещаю в книжке ". 

[Максим]

Интересное первое фото. Колесо очень похоже на трофейное немецкое. Характерный рисунок протектора наводит на эту мысль. Жаль ступицы не видно.
И еще интересными гильзами забраны головки цилиндров мотора, на следующих фото. И даже, как мне кажется, картер экранирован чашкой. Это от переохлаждения, я понимаю, но вижу такую конструкцию впервые.
Спасибо, Валерий!

---

А вот, упустил. На нижнем снимке это колесо с открытой ступицей. Не могу ручаться полностью, но колесо по мне, немецкое!

[Orel]

По протектору если судить , то оно точно от Ла-5  , 650х200 .
Из Уголка неба : - "Шасси неубирающееся, подкосное, снабжено масляно-воздушной амортизацией. Амортизационная стойка взята от самолета Ла-5. Колеса размером 650х200 мм имеют двухколодочные пневматические тормоза. На всех подкосах шасси укреплены обтекатели каплеобразного сечения. Самолеты некоторых серий выпускались с шасси, имевшим обтекатели на колесах. Костыльное колесо (400х150 мм) от Ил-2, снабженное воздушно-пневматической амортизацией, ориентирующееся, со стопором, управляемым из кабины."
(очень хотелось бы сделать тормоза на основных колёсах )
Ещё немного фото .

















И ещё немного импровизации ...
Поставил фторопластовые кольца на нижнюю часть амортизационной стойки . Мне не очень нравится , что дюраль трётся о сталь , поэтому установил эти колечки . Конечно не сразу получилось ..(со второго раза ). Фторопласт материал очень скользкий , и усадке почти не поддаётся после небольшого растяжения . И чтобы одеть кольцо на стержень с канавкой приходится делать это кольцо намного меньше . Только тогда его удаётся немного осадить .  Стержень Ф 14,8 мм , внутренний диаметр кольца нужно делать 12 мм ,наружный 14 мм. Диаметр канавки 13,8 мм . Сначала нагреваем фторопластовое кольцо на огне свечи и быстро насаживаем на стержень и устанавливаем в канавку .Затем снова нагреваем  кольцо в канавке и помогаем пальцами обжаться . Кольцо обжимает канавку , но не сильно .Чтобы проточить его в станке нужно пролить ЦА . После закрепления протачиваем колечко в патроне токарного до наружного диаметра 15 мм . Такой способ позволил исключить малейший люфт амортизационной стойки .Со смазкой и без   всё работает без заеданий . .
Сделал пару фото для наглядности:




Если импровизировать дальше , колец можно установить несколько или установить сплошную фторопластовую трубку на стержень  в местах трения .

[Максим]

Ну посыпаю голову пеплом! Это про колеса.
С кольцами-проставками отличное решение!

[Orel]

Ещё подробности о прототипе












(раньше бы мне все эти фото )

https://aviaforum.ru/threads/arxivnye-fo...12/page-82

[Orel]

Рад приветствовать присутствующих на форуме , коллеги !!!
Всего лишь прервать вынужденное молчание имеет намерение этот пост . Продвижения почти незаметно .... ибо от больничной койки никто не застрахован .

Занят левой стойкой шасси .


вот этот не установленный болт на обтекателе ,видимо , будет бутафорным и без резьбы ,

т.к вкручивать его будет сложно . Он будет являться направляющим .
(на весах два обтекателя)

оба обтекателя верхних кронштейнов крепления стоек шасси

благодаря эластичности пластикового обтекателя ось колеса на 15 мм больше
его ширины устанавливается по месту без большого усилия