"Щербаков - 2"

[Orel]

Хвостовой обтекатель .
Вырезал пуансон для его изготовления .




Сваял пластиковую корку хвостового обтекателя .Прозрачный скотч не хотел приставать к пенопласту , подвысох немног видимо . По-этому первым был наложен скотч малярный .Давненько я не брался за эпоксидку. В общем наложил 3 слоя стекла 0,1 мм и ещё четыре ленты шириной 3см по кромка и по центру . Корка получиласьтл . 0,6 мм . Хотел было слой угля кинуть , да как раз впритык стеклоткани хватило ( лоскут 30Х45 см). Эпоксидки 13 гр + 1,6 отвердителя . Сутки ожидания полимеризации не в моём вкусе . Ускоряю процесс феном . В течении трёх часов обтекатель был снят с болванки , немного ошкурен и обрезан по размеру и снова притянут к пуансону до полной полимеризации . И вес его меня вполне устроил .Запланировано было уложить его в 30 гр . Видимо , так и будет с обрамлениями и креплением к фюзеляжу







Этот скорый способ работы с пластиком применяю часто и в основном



Обрамил обтекатель фанерой 1,5 мм . По полукруглой части фанера 0,8 . За торцевой шпангоут обтекатель цепляется отбортовкой , а с острой стороны будет мощным магнитом притягиваться.

[Orel]

Дюралевые наконечники тяг привода РВ(дюраль) . Тяги ОВС Ф3мм .





...И  занялся закрылками . Первые результаты .

[Orel]

Проба работы правого закрылка .

Левый закрылок получился на 3 гр. тяжелее . Был изготовлен из немного более плотной бальзы


Подоспел второй макет  М11Д от Юрия Чеха...

[Orel]

Ещё немного о закрылках . Опробовал их синхронное отклонение . Пока ничего не закреплено (на прищепках и проволочках) , идёт отладка





....И пришли было не лёгкие времена откуда не ждали (карантин) .И поскольку в свою мастерскую мне не добраться без риска , пришлось на несколько недель перебраться на дачу . Там я ещё не успел оборудовать небольшое помещение для мастерской , но имея минимум инструмента я смог немного продвинуть постройку модели вперёд на пару шагов .Не имея интернета(иногда полезно от него отдохнуть) воспользовался своей небольшой библиотекой . Самое большое , что можно было сделать - изготовить воздушные винты . Материалом для них послужила липовая доска для бань тл. 25мм. На пару заготовок по 450 мм хватило.
Инструмент не прихотливый . Из чертёжных металлическая  линейка, карандаш и утюжок.... вместо лекала . Из режущего : топор , ножовка, рубанок , нож-косячёк , шкурка различной зернистости, дрель , свёрла. .
Хороший чертёж винта для М-11 нашёлся в журнале МК из статьи о По-2ШС

[Orel]

Продолжение  изготовления механизации крыла  . На скошенной кромке консоли находится закрылок дл. 45 см и элерон дл. 77см . Изготовил нервюры для них в пакете сразу для обеих консолей . Лонжерон бальза тл. 4 мм. и вспомогательный 2мм .Обшивка 2 мм. лёгкая бальза. Закрылок-элерон изготовил цельным и потом в процессе их разделил .







Очередь за элероном



Очередь за элероном

[Davron]

Винт на фоне топора, это специально)))))))))))???

[Orel]

Винт на фоне топора, это специально)))))))))))???

Да , Даврон , специально . Незаменимый инструмент при первоначальной обработке винта . Сколы  делать легче им . Вначале 90-х я изготовил более 30-ти винтов и основным инструментом при его изготовлении был топор и рубанок . Винты по передней кромке оковывались латунью и покрывались стеклопластиком  с покраской . В те времена процветал бартер .Таким образом я создавал свой мотодельтаплан . За пять винтов приобрёл двухместную телегу , за двенадцать купол , ещё за пять трубы Д16Т от Ф 60мм и менее для каркаса . И ещё 12 были готовы для приобретения РМЗ-640 .Винты были по метр шестьдесят (1.6 м) "Селёдка" привода от двигателя РМЗ-640 с редукцией 1: 2.4 .

 Продолжение ...

[Orel]

Механизация правой консоли крыла  .Подсоединил все боуденовые тяги и теперь можно пошевелить отклоняемыми поверхностями.

]



  Механизация левой консоли крыла.  



Протянул провод на БАНО . Двойной провод дл. 2.5 метра имеет небольшой вес . 








Ещё немного поколдовав над левой консолью , приступил к её зашивке бальзой сверху .
Консоль без верхней обтяжки бальзой весит 1600 гр .
На сей момент обшитая консоль без передней кромки и обшивки мотогондоллы имеет вес 1740 гр  .Обшивка сверху дала 140 гр привеса .Бальза 150 гр/дм3.

[Vlad_den]

Какая толщина бальзы на крыле?

[Orel]

Владимир , консоли сверху и снизу обшиты 2мм бальзой .

Оформил законцовку и переднюю кромку левой консоли и приступил к обшивке мотогондоллы . Прислали несколько карбоновых винтов 430х250 мм  - 17х10 дюймов . Примерял их на модели  . На "Щуке" диаметры копийных винтов совпадают с винтами рекомендоваными для эл.двигателей . Выточил из толкателя коромысел клапанов контр подкосы .Они будут проходить сквозь гондоллу и выступать на пару сантиметров из неё .











Обшивка левой мотогондоллы закончена  .
Фотографии процесса и не ....много видео .