• 2 Голос(ов) - 4.5 в среднем
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ла-7 мой заслуженный!
#31
Владимир, привет!
Необычная история с толкателем на третьем цилиндре. Как это могло произойти что он самопроизвольно вылетел из своего места, не понимаю. Но ладно. Достань этот толкатель теперь и посмотри на предмет деформации. Это не сложно.
  Ответ
#32
Конечно, предполагаю, что на толкатель не вылетел сам, а на сборке работают люди, которые могут разок ошибиться. Толкатель вынимал, осмотрел, кажется не погнулся. Зазор еще раз выставил щупом из комплекта. На редкость неудобно с ним работать, могли бы и побольше пластинку с ручкой приложить.
  Ответ
#33
В соответствием с руководством (и слушая умные советы) подрегулировал установку нижних оборотов, и мотор работает нормально. Выкатили на ВПП, в последний момент я занервничал и отдал пульт нашему тест-пилоту. Облет прошел успешно, работа мотора, звук, все супер. Самому слетать не удалось, выкатились в траву и сломали винт. Видео:

[-] Следующим 2 пользователям Нравится сообщениe Vlad_den:
  • Orel, Сергей Родин
  Ответ
#34
Вот и поздравляю!
По ощущению, полет проходил в пол газа. Но так все замечательно. Остается только привыкнуть.
  Ответ
#35
Взлет действительно впол-газа получился. А проход уже на полном. Надо самому слетать и привыкать к мотору. Сейчас с ретрактами не все хорошо, если заметили на видео, правая нога не полностью убирается. Слабоваты они - с ХК. Под напором воздуха тормозится. Сделал более легкие стойки, посмотрим. Надо бы Электрон заказать, но пока воздерживаюсь.
  Ответ
#36
Не доволен работой шасси. Заказал Электрон, там есть вариант с нужными углами открытия и наклона. Сегодня пришли, надо переделать посадочные места. Есть чем заняться перед Новым Годом.

[Изображение: Retract-Elektron-20211223-154022.jpg]
[-] Следующим 2 пользователям Нравится сообщениe Vlad_den:
  • Orel, Максим
  Ответ
#37
Установил. Работает. Снял. Теперь до весны - ждем погоды.

[-] Следующим 2 пользователям Нравится сообщениe Vlad_den:
  • Максим, Сергей Родин
  Ответ
#38
Всех с Новым Годом!

У нас сегодня выдался исключительный день: +15 почти без ветра. Проводы старого года на аэродроме удались!

[Изображение: Happy-New-Year-2022.jpg]
[-] Следующим 4 пользователям Нравится сообщениe Vlad_den:
  • Дим Димыч, Orel, Davron, Сергей Родин
  Ответ
#39
Откровенно говоря, забыл о существовании этой темы, за что прошу прощения у администраторов форума. Несмотря на это, самолет редко, но летает. Был полет в прошлом году:


Не помню, на рутуб не грузил. 
И сегодня летал первый полет опять наш клубный пилот:
https://rutube.ru/shorts/0751f2e4b9ec373...0ef2e68b6/

Но в этом году я тоже слетал, получил адреналин. Планирую в следующий полет в субботу - 9 мая!

   
[-] Следующим 5 пользователям Нравится сообщениe Vlad_den:
  • Дим Димыч, bumerang_777, mws, Максим, Oleghim
  Ответ
#40
Как вы помните, планировал полет на День Победы - 9 мая. Но не сложилось. Еще в моем полете 1 мая мотор стал чихать и сбрасывать обороты на полном газу. Привез на поле через неделю, крутили иглы, добились, что вообще перестал заводиться. Приехал домой, снял мотор, договорился со знакомым, который раньше работал на фирме МОКИ (теперь в Венгрии закрылась), отдал ему выяснить причины. Он на стенде пару дней возился, потом промыл карбюратор. Выяснилось, что от долгового стояния на стенках бензиновых каналов образовались смолистые отложения. В ходе полетов, начали отходить и забили каналы. Показал на видео как теперь работает мотор. Сказал, что все в порядке, мотор классный, мощный, ему винт 22х10 даже маловат. Хочу попробовать трехлопастной копийный 21х12х3, его когда-то мне делал Федор, но для ДЛЕ-55 он оказался тяжелым, еле-еле крутился. Надеюсь, Саито справится.
   
Фото сегодня. Думал завтра пробовать, но у нас +35, с моим здоровьем это неприемлимо - возиться на жаре с бензином, пока отложил.
[-] Следующим 3 пользователям Нравится сообщениe Vlad_den:
  • bumerang_777, Дим Димыч, Oleghim
  Ответ




Пользователи, просматривающие эту тему: 1 Гость(ей)
Powered by MyBB, © 2002-2026 MyBB Group. Theme designed от m0ckingbird © 2015-2026.