"Щербаков - 2"

[Orel]

Килевые подкосы.




Опробовал оба двигателя. Сначала на 3-х баночной батарее(1400 мач)...




А на 7-ми баночной батарее вышло  ЧП . Порвал винтом свой любимый занавес с песчаным пляжем...
Видео даже показывать не хочется .Но для нашего дружного и ещё немногочисленного форума в следующем посте выложу.

Собравшись с мыслями , снова продолжил проект. Для обтяжки стеклотканью фюзеляжа требуется кое-что доделать . Окантовал торцовые нервюры центроплана фанерой 0,8 мм и сделал зализы .



    Обтяжка фюзеляжа стеклотканью .
Как говорится : " приступим-с"



Технология незамысловатая . Стеклоткань (для передней части фюзеляжа применена 80 гр/м2 сверху и 100гр/м2 снизу ) . Эпоксидный клей ЭДП .Разбавлен в стеклянной таре ацетоном 1:4 (одна часть ацетона , четыре части смолы с отвердителем ). Наносится мягкой кистью (кисть после работы промывается ацетоном и погружается в воду до следующего применения .Для повторного применения влага быстро высыхает под феном). Отступил от своих правил пропитывания стеклоткани на стекле и выдавливания лишней смолы шпателем(не нашлось стекла нужных размеров). Так же не стал предварительно покрывать весь фюзеляж перед обтяжкой стеклотканью эмалитом для меньшего пропитывания бальзы смолой . После обтяжки наклеенная стеклоткань подвергается температурной обработке феном и тепловой пушкой " до отлипа " . Оставляется в мастерской до полной полимеризации клея . Развожу клей равному по весу куску применяемого материала. О разбавлении спиртом эпоксидки вспомнилось опосля ..


даже не заметно стеклопокрытия . Равномерно и аккуратно удалось намазать и прилепить стекло которое при этом еще и абсолютно чистое было . Но не всё так чисто в нижней части т.к применена предварительно отожжёная стеклоткань . И на ней есть даже небольшие следы от капель масла - напоминание о тех далёких временах , когда я так плотно занимался калильными ДВС






продолжение следует...