14-12-2021, 16:55
Стёкла пилотской кабины . Все стёкла из старинных запасов оргстекла тл. 1 мм. Лобовые стёкла будут установлены после обтяжки кабины стеклотканью . Боковые сдвижные . Стёкла находятся пока что в защитной плёнке и прозрачными станут лишь после окраски всей модели .
![[Изображение: ee2b4e3b550ft.jpg]](https://c.radikal.ru/c39/2101/40/ee2b4e3b550ft.jpg)
![[Изображение: 456125c6336et.jpg]](https://a.radikal.ru/a40/2101/da/456125c6336et.jpg)
![[Изображение: d62727361d68t.jpg]](https://a.radikal.ru/a31/2101/d8/d62727361d68t.jpg)
На чертежах крепление подкосов полностью закрыты мощными зализами и не показаны , что даёт право только предполагать , что они имели примерно такой вид . По этой же причине я имею возможность сделать конструкцию крепления по своему усмотрению применимо к своей модели
Изготовление подкосов крыла . Подкос изготовлен из П-образного профиля 10 х 10 х1,5 . Наконечники подкоса с внутренней резьбой М5 из Д16 (Ф12 мм) . Крепление их к П-образному профилю двумя шурупами с потайной головкой М3 на резьбе . Подкос к контрподкосу крепится винтом М3 . Вес основы подкоса составил 84 гр . Далее предстоит формирование обтекателя подкоса сечением 30 х11 мм . Материалом для него будет служить профилированная осиновая планка вклеенная в П - профиль на ЭДП и обтянутая слоем стеклоткани . В настоящий момент фюзеляж полностью готов к обтяжке стеклотканью .
![[Изображение: 891c117aa525t.jpg]](https://d.radikal.ru/d28/2101/6f/891c117aa525t.jpg)
![[Изображение: 49fcf87b739at.jpg]](https://a.radikal.ru/a14/2101/f6/49fcf87b739at.jpg)
![[Изображение: 6e12f9ce11abt.jpg]](https://c.radikal.ru/c27/2101/4c/6e12f9ce11abt.jpg)
![[Изображение: 718d1124cb38t.jpg]](https://b.radikal.ru/b19/2101/ba/718d1124cb38t.jpg)
![[Изображение: 4adfba014b2dt.jpg]](https://d.radikal.ru/d27/2101/02/4adfba014b2dt.jpg)
![[Изображение: ee2b4e3b550ft.jpg]](https://c.radikal.ru/c39/2101/40/ee2b4e3b550ft.jpg)
![[Изображение: 456125c6336et.jpg]](https://a.radikal.ru/a40/2101/da/456125c6336et.jpg)
![[Изображение: d62727361d68t.jpg]](https://a.radikal.ru/a31/2101/d8/d62727361d68t.jpg)
На чертежах крепление подкосов полностью закрыты мощными зализами и не показаны , что даёт право только предполагать , что они имели примерно такой вид . По этой же причине я имею возможность сделать конструкцию крепления по своему усмотрению применимо к своей модели
Изготовление подкосов крыла . Подкос изготовлен из П-образного профиля 10 х 10 х1,5 . Наконечники подкоса с внутренней резьбой М5 из Д16 (Ф12 мм) . Крепление их к П-образному профилю двумя шурупами с потайной головкой М3 на резьбе . Подкос к контрподкосу крепится винтом М3 . Вес основы подкоса составил 84 гр . Далее предстоит формирование обтекателя подкоса сечением 30 х11 мм . Материалом для него будет служить профилированная осиновая планка вклеенная в П - профиль на ЭДП и обтянутая слоем стеклоткани . В настоящий момент фюзеляж полностью готов к обтяжке стеклотканью .
![[Изображение: 891c117aa525t.jpg]](https://d.radikal.ru/d28/2101/6f/891c117aa525t.jpg)
![[Изображение: 49fcf87b739at.jpg]](https://a.radikal.ru/a14/2101/f6/49fcf87b739at.jpg)
![[Изображение: 6e12f9ce11abt.jpg]](https://c.radikal.ru/c27/2101/4c/6e12f9ce11abt.jpg)
![[Изображение: 718d1124cb38t.jpg]](https://b.radikal.ru/b19/2101/ba/718d1124cb38t.jpg)
![[Изображение: 4adfba014b2dt.jpg]](https://d.radikal.ru/d27/2101/02/4adfba014b2dt.jpg)


![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)