06-12-2021, 06:33
Обтяжка консолей бальзовым шпоном. Начал с правой .В ней оставалось лишь зафиксировать задний узел крепления к центроплану (на ЭДП) .
![[Изображение: 50d3cab21de6t.jpg]](https://b.radikal.ru/b21/1911/28/50d3cab21de6t.jpg)
![[Изображение: 7a9932fcef8et.jpg]](https://a.radikal.ru/a18/1911/a8/7a9932fcef8et.jpg)
![[Изображение: 8ae410e93998t.jpg]](https://d.radikal.ru/d22/1911/fd/8ae410e93998t.jpg)
Обшита нижняя часть консолей . Хотелось взглянуть на крылышко , да не тут то было . В небольшом помещении охватить объект уже трудно и пришлось снова выносить его на свет ... на свет фар автомобиля , ибо световой день уже закончился .
![[Изображение: 0a61f02e0d9ft.jpg]](https://c.radikal.ru/c09/1911/08/0a61f02e0d9ft.jpg)
![[Изображение: 5e7ee25fd51at.jpg]](https://a.radikal.ru/a09/1911/17/5e7ee25fd51at.jpg)
...Отложив в сторону консольки , обратил своё внимание к хвостовой части модели . Прежде чем собирать Г.О мне нужно оформить сначала крайний шпангоут на котором будет установлено хвостовое шасси . На глаза попались стальные детали от старых диван-кроватей . Стальной стержень ОВС Ф5мм и стальная планка ОВС 2Х10 мм .
"Спаял" эти железки контактной сваркой .Соединение получилось очень прочным . Кронштейны крепления штока на транце изготовлено из Д16 . С лёгким колесом вес небольшой - 61 гр . Для красоты буду ставить старинные , ещё ДОСААФ-овские весом в 47 гр . Ну , а для полёта , видимо из пористой резины . Оси пока 3-х мм , но будут устанавливаться Ф4 мм
В отверстиях кронштейна нарезана резьбв М3 . Притягиваться к шпангоуту они будут винтами с обратной стороны . Пока не закрепил кронштейны на шпангоуте .Надо собрать фюзеляж и установить основное шасси для точной настройки хвостового .
![[Изображение: 65a50c4e1124t.jpg]](https://c.radikal.ru/c26/1912/e6/65a50c4e1124t.jpg)
![[Изображение: 75ccee92b791t.jpg]](https://c.radikal.ru/c03/1912/3b/75ccee92b791t.jpg)
![[Изображение: 0d442435a933t.jpg]](https://d.radikal.ru/d24/1912/99/0d442435a933t.jpg)
![[Изображение: 3ae14d59040ft.jpg]](https://c.radikal.ru/c12/1912/ad/3ae14d59040ft.jpg)
![[Изображение: 50d3cab21de6t.jpg]](https://b.radikal.ru/b21/1911/28/50d3cab21de6t.jpg)
![[Изображение: 7a9932fcef8et.jpg]](https://a.radikal.ru/a18/1911/a8/7a9932fcef8et.jpg)
![[Изображение: 8ae410e93998t.jpg]](https://d.radikal.ru/d22/1911/fd/8ae410e93998t.jpg)
Обшита нижняя часть консолей . Хотелось взглянуть на крылышко , да не тут то было . В небольшом помещении охватить объект уже трудно и пришлось снова выносить его на свет ... на свет фар автомобиля , ибо световой день уже закончился .
![[Изображение: 0a61f02e0d9ft.jpg]](https://c.radikal.ru/c09/1911/08/0a61f02e0d9ft.jpg)
![[Изображение: 5e7ee25fd51at.jpg]](https://a.radikal.ru/a09/1911/17/5e7ee25fd51at.jpg)
...Отложив в сторону консольки , обратил своё внимание к хвостовой части модели . Прежде чем собирать Г.О мне нужно оформить сначала крайний шпангоут на котором будет установлено хвостовое шасси . На глаза попались стальные детали от старых диван-кроватей . Стальной стержень ОВС Ф5мм и стальная планка ОВС 2Х10 мм .
"Спаял" эти железки контактной сваркой .Соединение получилось очень прочным . Кронштейны крепления штока на транце изготовлено из Д16 . С лёгким колесом вес небольшой - 61 гр . Для красоты буду ставить старинные , ещё ДОСААФ-овские весом в 47 гр . Ну , а для полёта , видимо из пористой резины . Оси пока 3-х мм , но будут устанавливаться Ф4 мм
В отверстиях кронштейна нарезана резьбв М3 . Притягиваться к шпангоуту они будут винтами с обратной стороны . Пока не закрепил кронштейны на шпангоуте .Надо собрать фюзеляж и установить основное шасси для точной настройки хвостового .
![[Изображение: 65a50c4e1124t.jpg]](https://c.radikal.ru/c26/1912/e6/65a50c4e1124t.jpg)
![[Изображение: 75ccee92b791t.jpg]](https://c.radikal.ru/c03/1912/3b/75ccee92b791t.jpg)
![[Изображение: 0d442435a933t.jpg]](https://d.radikal.ru/d24/1912/99/0d442435a933t.jpg)
![[Изображение: 3ae14d59040ft.jpg]](https://c.radikal.ru/c12/1912/ad/3ae14d59040ft.jpg)


![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)