Як-1/Як-1б 1:4 для кино

[Михаил Никитин]

Теперь можно рассказать о материалах из которых решено было сделать 3 самолета и затронуть технологию.

Силовые элементы каркаса решено делать из фанеры, менее нагруженные из бальзы, детали капота и зализы из композитных материалов и конечно еще  рейки разного сечения, без них уж совсем никак)). Учитывая сжатые сроки на выполнения всех работ, собирать самолет по классической технологии из реечек и палочек, неподходило совсем, и чисто композитный самолет, времени отнял бы не меньше, да и стоимость матриц и мастермоделей ушла бы в космос.
Поэтому в большинстве своём был применён пенопласт, техноплекс определённой плотности. Всё детали обеспечивающие форму фюзеляжа и крыльев, были отфрезерованы из пеноплекса. Чпу обработка позволила сэкономить массу времени и веса в том числе, а также сократилось время проектировки, примерно около месяца ушло на проработку конструктива. Закономерный вопрос последует, чем покрыть пенопласт для создания ровной поверхности, ответ прост, плотная бумага. Или крафт бумага, ещё один не сильно распространённый материал в моделизме.
К большому удивлению выбор этой технологи оправдал себя на все 100 процентов в прочностном вопросе, этому будет подтверждение, но чуть позже)).