АИР-5

[Максим]

Да! Кто слышал - от знает! Это точно, Дима! Звук прекрасный!

[Максим]

Здравствуйте, дорогие друзья!

Начинаю продолжать....
Всегда мешает все то что торчит из мотора. Глушитель, игла, карбюратор... Ну и тут ничего нового. Карбюратор я надставил удлинителем. Это было просто. Так он не упирается в ложные цилиндры.

         

Сложнее с глушителем. Его пришлось сделать заново и интегрировать в свободное пространство под капотом. От того он такой необычной формы. 

         

Ну так же я сделал питание свечи. Вывел на разьем типа тюльпан. Вот так все это и получилось. Очень доволен результатом. Наружу ничего не торчит и ничего не выдает наличие авиамодельного мотора. Только трубочка глушителя под капотом, но без этого уже совсем никуда.

         

[Максим]

Всем привет!

Раз уж всё индивидуально, то ничего не поделаешь. По понятным причинам ни один серийный бак в этот самолет не залезет. И выхода нет кроме как делать свой бак. Изготовил мастер-модель из картона и начал делать жестяные выкройки.

         

Дальше процесс пайки и подгонки занял достаточное время.

         

Я так раздухарился, что выкрасил готовое изделие в интерьерный цвет и покрыл густым слоем лака. Заправочная горловина и копийная и рабочая. Как я не старался, емкость получилась небольшая. Всего 115 мл. Сейчас я уже не помню расход по этим моторам, но точно помню что баки у меня были всегда минимум 250 мл. В интернете иностранные пользователи пишут о беспрецедентной экономичности этого двигателя, но всё же я переживаю. Мне требуется порядка 10 минут работы в смешанном режиме. Если не получится, то прийдется что-то придумывать. Например подвесные баки. Потом можно заявить сброс этих баков. Я тут поучаствовал в соревнованиях кордовиков, у них там все можно заявить))) 

         

[Vlad_den]

Нашел какое-то описание мотора, там пишут потребление - 0.35 fl oz / min, то есть примерно 10,5 мл/мин. Так что 115 мл на 10 мин впритык без запаса. Хотя на веревке это, наверное, не проблема. Сесть без тяги проще.

[Максим]

Всем привет!

Спасибо, Владимир, за ободряющую новость! Погоняю мотор с этим баком, а потом решу надо или нет его модифицировать. 

Что бы закруглить тему с фюзеляжем выставляю еще две фотографии. На одной уже знакомый капот. И изготовленный в матрице низ фюзеляжа. Не знаю как это назвать. Под ним будет расположено нехитрое хозяйство из аккумуляторов, машинки газа и приемника. Заклепочки наносил из смеси серебрянки и лака тыкая иголочкой. Результат меня не удовлетворяет, но понатыкать настоящие заклепки совсем не с руки. Да и где их взять!?

         

[bumerang_777]

Максим, для заклепок я брал рельефную акриловую краску "контур" в пластиковых тюбиках фирма OLKI
По моему в Петербурге.

[Sova]

У стендов ковш видел очень интересную технологию изготовления заклепок, но муторная. В пластике делается углубление нужной формы, берётся литник от сборных моделей, греется над свечкой, после чего разогретым концом тыкает я в форму, после остывания срезается с литника бритвой. Чем не плоха технология:на старых самолётах всё равно появляется зазор между головкой заклепки и поверхностью обшивки, за время эксплуатации туда попадает загрязнения, вот тут хорошо сработает пришейдинг, показать что это заклепка а не прыщик.
А ещё раньше продавали отлитые из смолы винтики и заклепки фирмы Master Club.

https://www.ozon.ru/product/sfericheskay...kzphRWg8QM

[Максим]

По большому счету этих заклепок в масштабе 1:8 практически не должно быть видно. Это один из тех обманов когда они есть на модели и соответствуют нашему представлению о том какие они и как должны выглядеть. Так что важно сохранить этот баланс в восприятии а не масштаб. Если же привести головки этих заклепок к масштабу, то получим абсурдную ситуацию. Даже если возьмем диаметр шляпки в 6 мм, то на модели получим 0,75 мм. Так что если умудриться воспроизвести это в точности так, то никто не поверит. Я не знаю, но предполагаю что на самом деле заклепки на самолете были еще меньше.

[Максим]

Всем привет!

Маленький рассказ о хвостовом оперении. Киль практически не изменился. Ошкурил, подремонтировал, и так по мелочи...


         

[Максим]

Всем привет!
Давно я не обновлял тему!

Вот так выглядел стабилизатор. Как только я снял обшивку, тут же в руках у меня оказалось много отдельных деталей для восстановления. Та же история что и с крылом. Клей во многих соединениях стал напоминать засохшую жвачку. Все почистил, пересобрал заново. На нервюрах хорошо видны цифры написанные красным карандашом 40 лет назад моей не твердой рукой.

         

         

Заднюю кромку пришлось заменить. Так как старая истлела. Кое что незначительное добавил. Но на 90 процентов конструкция осталась оригинальной. Даже навесы руля остались старыми, лишь зашкурил и заполировал. Приятно посмотреть на всё в собранном виде. Уже что-то нарисовывается, дарит надежду...