25-12-2021, 03:40
Даврон, здравствуй!
Рад за тебя, за твои успехи в деле оснащения мастерской. Я такими станками и приспособлениями не обладаю. Делаю все вручную или помогают добрые друзья когда требуется подобное оборудование. Но это не часто происходит. Эта деталь сделана для меня другом. Она отфрезерована из дюраля. Это было давольно давно. Состоит из двух "ласточкиных хвостов", верхний и нижний. Соединяются вертикальной алюминиевой трубой купленной когда-то по случаю. Теперь я бы сделал её иначе - спаял бы из стальных пластин как было на настоящем самолете. Так было бы проще и быстрее. Но как она сделана на самом деле, я узнал лишь когда увидел живьем. Случилось это два года назад. А тогда исполнение виделось так. Переделывать не имело смысла, и она осталась дюралевой.
Здравствуйте, Сергей!
Самолет был начат очень давно. Все это время так или иначе собиралась информация. У меня огромное количество чертежей, схем, эскизов, спецификаций и так далее. Собиралось всё на любые типы Ньюпоров. Даже на реплики. Основными рабочими чертежами являются выполнение Розендалем в 1917 году. Они в свободном доступе в интернете. Очень подробные, не без ошибок, но очень хорошие. Но они не полные. Отсутствует несколько листов. Например нигде нет подробных чертежей на шасси. Все издания вынуждены врать за неимением достоверной информации, либо достаточно условно обозначать этот узел. И тут мне повезло. Швейцарцы любезно поделились со мной чертежами которые они отыскали в архиве берлинского музея. Такие чертежи уникальны на данный момент и есть лишь у нескольких человек в мире. На них есть шасси, капот и еще несколько деталей и узлов которые невозможно отыскать просто так. Так же я собрал довольно много чертежей на рототивные моторы. У одного американца выменял, как в детстве, чертежи нужного мне LeRhon на чертежи и описание Gnome Русского производства. Так что разные источники. И все равно, несмотря на такое изобилие, есть "белые пятна". Часто друзья предлагают мне то что у них накоплено по этому типу. Но крайне редко попадается что-то необычное для меня. К сожалению, время открытий прошло. Все же, в свободную минуту, я задаю поиск в интернете в надежде выудить что-то новое.
Рад за тебя, за твои успехи в деле оснащения мастерской. Я такими станками и приспособлениями не обладаю. Делаю все вручную или помогают добрые друзья когда требуется подобное оборудование. Но это не часто происходит. Эта деталь сделана для меня другом. Она отфрезерована из дюраля. Это было давольно давно. Состоит из двух "ласточкиных хвостов", верхний и нижний. Соединяются вертикальной алюминиевой трубой купленной когда-то по случаю. Теперь я бы сделал её иначе - спаял бы из стальных пластин как было на настоящем самолете. Так было бы проще и быстрее. Но как она сделана на самом деле, я узнал лишь когда увидел живьем. Случилось это два года назад. А тогда исполнение виделось так. Переделывать не имело смысла, и она осталась дюралевой.
Здравствуйте, Сергей!
Самолет был начат очень давно. Все это время так или иначе собиралась информация. У меня огромное количество чертежей, схем, эскизов, спецификаций и так далее. Собиралось всё на любые типы Ньюпоров. Даже на реплики. Основными рабочими чертежами являются выполнение Розендалем в 1917 году. Они в свободном доступе в интернете. Очень подробные, не без ошибок, но очень хорошие. Но они не полные. Отсутствует несколько листов. Например нигде нет подробных чертежей на шасси. Все издания вынуждены врать за неимением достоверной информации, либо достаточно условно обозначать этот узел. И тут мне повезло. Швейцарцы любезно поделились со мной чертежами которые они отыскали в архиве берлинского музея. Такие чертежи уникальны на данный момент и есть лишь у нескольких человек в мире. На них есть шасси, капот и еще несколько деталей и узлов которые невозможно отыскать просто так. Так же я собрал довольно много чертежей на рототивные моторы. У одного американца выменял, как в детстве, чертежи нужного мне LeRhon на чертежи и описание Gnome Русского производства. Так что разные источники. И все равно, несмотря на такое изобилие, есть "белые пятна". Часто друзья предлагают мне то что у них накоплено по этому типу. Но крайне редко попадается что-то необычное для меня. К сожалению, время открытий прошло. Все же, в свободную минуту, я задаю поиск в интернете в надежде выудить что-то новое.
![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)