И-16

[Alexrcm]

По мне, маловато 120 кубов. 
170 было бы неплохо.

Что-то видео не загрузилось.

Обновил ссылку, у меня открывается.

[Alexrcm]

Шок-контент 

https://rutube.ru/video/5c6bde8ee2781443...226a99ba5/

[Alexrcm]

Продолжение работ по сборке каркаса.

Забыл написать, что прототипом является один из самолетов, построенных для новозеландского музея авиации (на фото).

[Alexrcm]

Из-за того, что у И-16 крыло имеет жесткую обшивку снизу только до первого лонжерона, то  для увеличения жесткости на кручение были добавлены диагональные нервюры. Они занижены так, чтобы не касаться обшивки.

Колеса временно позаимствованы у биплана Боинг P-12.
Штатные должны быть немного большего диаметра.

[Alexrcm]

Работа по каркасу на данном этапе подошла к приостановке. Дальше самое сложное в этой модели - шасси.

Для верхней панели капота удалось подобрать петли для шкатулок.

Для соединительных труб в центроплане были изготовлены стеклопластиковые пеналы.

Параллельно я сделал 3D-модели болванок кока, передней панели капота и козырька кабины.
Вид сбоку был обведён по фотографии и распечатан в масштабе 1:1.
Также были отмасштабированы и распечатаны чертежи из книги.

В нервюрах центроплана по месту будут делаться вырезы под стойки и подкосы шасси и затем облегчения.

[Vlad_den]

Я правильно понимаю: хвостовое оперение полностью съемное, консоли снимаются за центропланом, то есть шасси остается на центроплане?
Кстати, это какой тип? Посадочные щитки будут?

[Alexrcm]

Да, всё так.
Это "новозеландский" тип, он ближе всего к типу 24. Отличается формой кока и отсутствием щитков.
Обводы капота снизу тоже немного отличаются.

[Vlad_den]

На прототипе, как мне помнится была система "зависания" элеронов - опускались вниз, выполняя отчасти функцию закрылков. Боюсь, что на модели это может привести к срыву, а без этого посадочная скорость получится великовата. В таком размере может быть лучше со щитками? Варианты прототипа можно поискать.

[Alexrcm]

На прототипе, как мне помнится была система "зависания" элеронов - опускались вниз, выполняя отчасти функцию закрылков. Боюсь, что на модели это может привести к срыву, а без этого посадочная скорость получится великовата. В таком размере может быть лучше со щитками? Варианты прототипа можно поискать.

Зависание элеронов было на типах 4 и 5. Показала себя эта система как малоэффективная. На типе 10 появились щитки и от зависания элеронов отказались. Но и щитки на этом самолете строевые летчики не особо любили и часто их контрили в убранном положении. Наверно поэтому на "новозеландских" самолетах их решили не делать.
Я тоже считаю, что на этом самолете щитки не будут упрощать посадку.
К тому же, качественную документацию для соревнований можно сделать только по "новозеландским" И-16. То, что стоит в музеях - это в лучшем случае "франкенштейны". Так что выбора тут нет.

[Alexrcm]

Начало работы над шасси.