01-03-2022, 03:57
Всем привет!
Теперь для дальнейшей работы надо было сделать подкос. Настоящий подкос на смену временного. Не такой он простой как может показаться сперва. Все три конца обуты в металлические стаканы. Но нам уже не привыкать.
Это второй стаканчик.
Сами стойки сделал из многослойной сосны максимально похожей на ту что использована на прототипе. Изначально планировал облегчить их выбирая изнутри полости как это сделано на настоящем. Даже купил давно желаемые мелкие стаместки. Но после придания каплевидный формы заготовке, понял что это ни к чему. Выигрыш в весе составил бы примерно 40 граммов, но прочность пострадала бы серьезно. Так мои стаместки остались не у дел.
Люблю элегантно выполненные детали машин. Многие разделят мою любовь. Таким элементом является третья опора стойки. Мне даже странно, что здесь конструктор дал волю своей душевной фантазии. Оцените плавность линий и манерность всего изделия в целом.
Стакан установлен на смоле просверлен и проклёпан медной проволокой. Придумывать ничего не пришлось, просто скопировал с настоящего. Подкосы в месте схождения пропилены и соединены фанерой. Фанера залегает таким образом, что снаружи торец её не виден, но при этом медная скрепляющая проволока проходит через лепесток фанеры насквозь. Я полагал этот узел ненадежным. Но после приклеивания я убедился в том что напрасно беспокоился.
Ну а тут жена выхватила меня в объектив. Решил показать себя на фоне самолета. Или самолет на моем фоне. Уже черт не разберет!
Теперь для дальнейшей работы надо было сделать подкос. Настоящий подкос на смену временного. Не такой он простой как может показаться сперва. Все три конца обуты в металлические стаканы. Но нам уже не привыкать.
Это второй стаканчик.
Сами стойки сделал из многослойной сосны максимально похожей на ту что использована на прототипе. Изначально планировал облегчить их выбирая изнутри полости как это сделано на настоящем. Даже купил давно желаемые мелкие стаместки. Но после придания каплевидный формы заготовке, понял что это ни к чему. Выигрыш в весе составил бы примерно 40 граммов, но прочность пострадала бы серьезно. Так мои стаместки остались не у дел.
Люблю элегантно выполненные детали машин. Многие разделят мою любовь. Таким элементом является третья опора стойки. Мне даже странно, что здесь конструктор дал волю своей душевной фантазии. Оцените плавность линий и манерность всего изделия в целом.
Стакан установлен на смоле просверлен и проклёпан медной проволокой. Придумывать ничего не пришлось, просто скопировал с настоящего. Подкосы в месте схождения пропилены и соединены фанерой. Фанера залегает таким образом, что снаружи торец её не виден, но при этом медная скрепляющая проволока проходит через лепесток фанеры насквозь. Я полагал этот узел ненадежным. Но после приклеивания я убедился в том что напрасно беспокоился.
Ну а тут жена выхватила меня в объектив. Решил показать себя на фоне самолета. Или самолет на моем фоне. Уже черт не разберет!
![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)