АИР-5

[Максим]

Я люблю отвечать на вопросы.
Увы, фотографий этого самолета очень мало. Корю себя за то что лет пять назад в каком-то телеграмм канале какой то человек выложил четыре или пять уникальных фото этого самолета из личной коллекции. Объяснил тем что фотки остались от деда который имел отношение к строительству этого самолета. Мне бы дураку хоть скопировать эти фото или обратиться попросить, но все потом, потом... И когда я вспомнил что такое было, я уже забыл где видел и кто этот человек. Так глупо я поступил. Так что фото нет! Но зато в чертежах из МК очень все подробно начерчено. Оттуда и беру информацию. Еще интересно откуда в МК попала такая подробная информация. Может где-то и лежат пылятся чертежи и фото в десяти потрепанных папках и дела никому нет до этого.
Если правильно помню, в девяностых записался я в разные библиотеки Москвы. В политехнической библиотеке нашел дореволюционный альбом чертежей завода Дукс на Фарман 4. По библиотечной карточке до меня это издание брали на просмотр в 1936 году. Так что альбом как новый. У библиотекаря спросил почему так мало книг и прочего по авиации начала века. А она мне на полном серьезе: "Вы же должны понимать, книги старые, невостребованные подвергаются списанию, фонды пополняют новые издания". Я обалдел от такого ответа. И что, говорю, сжигаете что ли? Да нет, отвечает, в макулатуру.... Вот тогда я и подумал что воровство не всегда плохой поступок если направлен на сохранение. Но своровать или договориться выкупить так и не решился. А ведь зря!
Вот и на этот АИР, быть может, все давно сгорело.