29-04-2026, 19:31
Всем привет!
Обнаружил что не всегда тщательно вел фотофиксацию процесса и порядок восстановления самолета. Потому и замешкался в повествовании. Думаю теперь как быть. Что сделать для стройного построения рассказа. А пока, что бы поддержать тему, решил выложить хоть что-то.
Нашлись исторические снимки. На одном, как вы видите, самолет в процессе постройки, а на другом досадная авария.
И так, по мелочи, процесс восстановления. Раньше крыло было не разборным. Сперва консоли соединялись реечными лонжеронами. После аварии они были заменены на стальные резьбовые шпильки достаточно большой длинны и веса, разумеется. Шпильки я удалил и заменил их карбоновыми трубками с тубусами. Крыло будет теперь разборным. По современной общепринятой технологии. Вес снизился аж на 300 граммов! На второй фотографии мои любимые ленты - расчалки нервюр. Вот на сегодня и всё.
Обнаружил что не всегда тщательно вел фотофиксацию процесса и порядок восстановления самолета. Потому и замешкался в повествовании. Думаю теперь как быть. Что сделать для стройного построения рассказа. А пока, что бы поддержать тему, решил выложить хоть что-то.
Нашлись исторические снимки. На одном, как вы видите, самолет в процессе постройки, а на другом досадная авария.
И так, по мелочи, процесс восстановления. Раньше крыло было не разборным. Сперва консоли соединялись реечными лонжеронами. После аварии они были заменены на стальные резьбовые шпильки достаточно большой длинны и веса, разумеется. Шпильки я удалил и заменил их карбоновыми трубками с тубусами. Крыло будет теперь разборным. По современной общепринятой технологии. Вес снизился аж на 300 граммов! На второй фотографии мои любимые ленты - расчалки нервюр. Вот на сегодня и всё.


![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)