АИР-5

[Максим]

Всем привет!

Володя, элероны рабочие. Мало того, когда-то они работали будучи связанными с ручкой управления пилота. Вообще, все рули управления были связаны с ручкой и педалями. Но времена прошли. сейчас я этого делать не стану. Упор будет сделан на другие вещи. Да и не к чему это. А самолет, как бы мне не хотелось, радиоуправляемым не будет. Слишком он маленький и тяжелый для свободного лета. Элероны навешиваются на кронштейны и контрятся. Так что они условно рабочие. 

Саня, я лобзик до сих пор ненавижу за те проявления что ты описал. В точку ты сказал. 

Я не мог не усовершенствовать крыло. На нижней части есть четыре окна. Раньше эти окна были сделаны из целлулоида. Целлулоид и раньше был мутным, а сейчас и вовсе никуда не годится. Меняя его на тонкий прозрачный пластик обнаруживается небольшая сложность. Хорошо видна внутренняя часть крыла, а там пусто! Ближе к фюзеляжу в окна были видны топливные баки. И я сделал такую имитацию.

         

В окошках что по центру консолей располагались блоки тросов управления. И тут я тоже сделал имитацию.

         

А вот навесы элеронов остались старыми. Я лишь очистил и заполировал их по-новому. В тексте описания самолета сказано что все детали из алюминия были отполированы. Так же сделал из дерева тоннели и утолщения для установки навесов. Это для того чтобы обтянуть, покрасить и затем вклеить навесы. Так будет гораздо аккуратнее выглядеть конечный результат. Раньше все навесы были прикручены винтиками заранее и потом обтягивалось и красилось. Это сложно да и обтяжка задиралась в местах примыкания к навесам.