13-03-2026, 17:59
Всем привет!
Саня, ну конечно пленка хорошая, конечно я видел что не то. Но почему я продолжал не знаю. Какая-то надежда была не обоснованная на успех. И конечно надо её менять. Но на что менять? Авиационная ткань у меня есть, но она желтая... Поехал я в магазин тканей и купил отрез "рубашечной ткани". Хлопок очень тонкий и очень плотный. Белый. А пока дело дошло до применения продолжаю делать что могу. Наношу логотип на фюзеляж. И слои лака.
Параллельно обтягиваю тканью. По каркасу натягиваю с ПВА. А далее эмалит. Вот теперь мне всё нравится. На снимке две консоли обтянуты тканью и пленкой. Совсем другое дело! А на последнем снимке уже все обтянуто тканью с киперными лентами и незатейливой маркировкой.
Строительство подходит к концу. И что я для себя уяснил? На таких маленьких самолетах очень сложно соблюсти масштаб. К примеру, киперные ленты пришлось ошкуривать после лакировки. Смотрелись как рельсы, такие высокие были. Любая оплошность которая могла даже служить достоинством на крупной модели, здесь выглядит как недостаток и бросается в глаза. Невозможно сделать узлы крепления масштабными не потеряв в прочности, приходится идти на компромисс. Сама система погрешностей переходит из миллиметров в десятые доли при прежних приемах в работе и оснащении. Короче, для достижения желаемого результата следует проявить другой уровень терпения и соглашательства с собой.
Саня, ну конечно пленка хорошая, конечно я видел что не то. Но почему я продолжал не знаю. Какая-то надежда была не обоснованная на успех. И конечно надо её менять. Но на что менять? Авиационная ткань у меня есть, но она желтая... Поехал я в магазин тканей и купил отрез "рубашечной ткани". Хлопок очень тонкий и очень плотный. Белый. А пока дело дошло до применения продолжаю делать что могу. Наношу логотип на фюзеляж. И слои лака.
Параллельно обтягиваю тканью. По каркасу натягиваю с ПВА. А далее эмалит. Вот теперь мне всё нравится. На снимке две консоли обтянуты тканью и пленкой. Совсем другое дело! А на последнем снимке уже все обтянуто тканью с киперными лентами и незатейливой маркировкой.
Строительство подходит к концу. И что я для себя уяснил? На таких маленьких самолетах очень сложно соблюсти масштаб. К примеру, киперные ленты пришлось ошкуривать после лакировки. Смотрелись как рельсы, такие высокие были. Любая оплошность которая могла даже служить достоинством на крупной модели, здесь выглядит как недостаток и бросается в глаза. Невозможно сделать узлы крепления масштабными не потеряв в прочности, приходится идти на компромисс. Сама система погрешностей переходит из миллиметров в десятые доли при прежних приемах в работе и оснащении. Короче, для достижения желаемого результата следует проявить другой уровень терпения и соглашательства с собой.


![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)