Всем привет!
Изготовление решетки радиатора для таких самолетов сложная задача. Обычно строитель ищет что-то подходящее из окружающего быта. Как правило находит применение решетка от динамика. Именно так я поступил когда строил Балиллу. Но она не глубокая, вся изнанка видна как на ладони. Не красиво и не копийно. На SVA я уже учел этот опыт и сделал полноценную решетку из алюминиевых пластин. Но там были четырёхугольники, а на Фоккере шестиугольные отверстия. Мысли пошли от применения сотового наполнителя различного применения и довели меня в изысканиях до фотографического светофильтра. Замечательная вещь! Размер сот бывает нескольких видов, глубина около 12 мм, диаметр также разный. Подобрать нужные параметры сложно, но возможно. Европейского производства, профессиональные, известных компаний стоят очень дорого. Но китайские аналоги вполне пригодны, ведь нам не фотографировать, и дешевы. Такая решетка обошлась всего в 1200 рублей.
Алюминиевая обойма снимается довольно легко. Всего-то высверлить пару заклепок. Сама обойма сделана из очень пластичного алюминия, глядишь пригодится. Вот заготовка и готова.
Соты эти следует резать ножевкой с очень мелким зубом. У меня такие есть со старых времен. Где сейчас взять я не знаю. Но, надо сказать, что шлифовать так же можно аккуратно на шкурке 180 устраняя огрехи. Так что не сложная работа.
Под углом можно склеить циакриновым гелем. Геометрия сот не стабильна и потому есть не схождения на стыках. Наверное этим и отличается китайская продукция за 1200 от европейской за 25000. Но я переживу, а товарищи простят! Результат очень радует. Внутренности капота видны исключительно при четком виде спереди. Даже под небольшим углом зрения все скрывается. Вклеивать решетку я не стану, запираться она будет алюминиевой обшивкой которую сделаю позднее.
Изготовление решетки радиатора для таких самолетов сложная задача. Обычно строитель ищет что-то подходящее из окружающего быта. Как правило находит применение решетка от динамика. Именно так я поступил когда строил Балиллу. Но она не глубокая, вся изнанка видна как на ладони. Не красиво и не копийно. На SVA я уже учел этот опыт и сделал полноценную решетку из алюминиевых пластин. Но там были четырёхугольники, а на Фоккере шестиугольные отверстия. Мысли пошли от применения сотового наполнителя различного применения и довели меня в изысканиях до фотографического светофильтра. Замечательная вещь! Размер сот бывает нескольких видов, глубина около 12 мм, диаметр также разный. Подобрать нужные параметры сложно, но возможно. Европейского производства, профессиональные, известных компаний стоят очень дорого. Но китайские аналоги вполне пригодны, ведь нам не фотографировать, и дешевы. Такая решетка обошлась всего в 1200 рублей.
Алюминиевая обойма снимается довольно легко. Всего-то высверлить пару заклепок. Сама обойма сделана из очень пластичного алюминия, глядишь пригодится. Вот заготовка и готова.
Соты эти следует резать ножевкой с очень мелким зубом. У меня такие есть со старых времен. Где сейчас взять я не знаю. Но, надо сказать, что шлифовать так же можно аккуратно на шкурке 180 устраняя огрехи. Так что не сложная работа.
Под углом можно склеить циакриновым гелем. Геометрия сот не стабильна и потому есть не схождения на стыках. Наверное этим и отличается китайская продукция за 1200 от европейской за 25000. Но я переживу, а товарищи простят! Результат очень радует. Внутренности капота видны исключительно при четком виде спереди. Даже под небольшим углом зрения все скрывается. Вклеивать решетку я не стану, запираться она будет алюминиевой обшивкой которую сделаю позднее.
![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)