+- F4RUS Форум (https://f4rus.ru/forum)
+-- Форум Основной (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Форум Постройка моделей копий/полукопий (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=2)
+--- Темы: Fokker C.V. АИР-4, И-180 (/showthread.php?tid=53)
RE: Fokker C.V. АИР-4 - Дим Димыч - 27-03-2023
Красивый самолет получается, вот бы его на соревнованиях увидеть.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - bumerang_777 - 18-04-2023
(27-03-2023, 18:47)Дим Димыч Написал: Красивый самолет получается, вот бы его на соревнованиях увидеть.Собрался с силами и нарисовал "яковлевские" серые полоски.
Для регулировки угла атаки изготовил рамку с креплением как на крыльях.
Она оказалась очень удобным приспособлением для переноски модели.
Похоже дело идет к установке двигателя и пробной заводке.
Надо все испытать на виброустойчивость, т.к. в модели множество различных винтовых соединений 2-3-5 мм.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - bumerang_777 - 22-04-2023
(18-04-2023, 19:41)bumerang_777 Написал:Установил на место двигатель и все остальное. Можно пробовать заводить.(27-03-2023, 18:47)Дим Димыч Написал: Красивый самолет получается, вот бы его на соревнованиях увидеть.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - bumerang_777 - 12-05-2023
Наконец-то, все готово для пробного запуска двигателя.
Первый раз попробую без глушителя, который надо довести до ума.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - bumerang_777 - 18-05-2023
Не было такого и вот опять, на ровном месте.
При заводке перестало поступать топливо в карбюратор Tillotson.
Похоже, что лепестки мембраны не плотно прилегают. Заказал на Али.
Сеточку фильтра так же пришлось промыть.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - Дим Димыч - 20-05-2023
Обычно, после долгого простоя карбюратор высыхает и лепестки тоже подсыхают и перестают работать.
В большинстве случаев достаточно принудительно подать топливо в карбюратор и клапана оживают.
А вот сеточку мыть приходится регулярно и тут без разборки карба не обойтись.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - Владимир Дроздецкий - 22-05-2023
На днях не мог завести DA-70, вот все чисто и промыто, не смог по причине долгого простоя двигателя. Помог "Быстрый старт" баллончик продается в автомагазинах спрей, один раз пшик в заслонку двигатель схватил тут же, еще пару раз и движок запел. Рекомендую. Смесь на основе эфира и еще чего то там.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - bumerang_777 - 22-05-2023
Завести двигатель не проблема. Проходит несколько дней и все по новой. У меня пять различных бензодвигателей не считая косилок и бензопил.
Почти всегда проблема карбюраторов в мембранах и т.п. Я заказал 2 комплекта на Али по смешным ценам.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - Юрий ДВ - 23-05-2023
(22-05-2023, 20:59)bumerang_777 Написал: Завести двигатель не проблема. Проходит несколько дней и все по новой. У меня пять различных бензодвигателей не считая косилок и бензопил.Висит бензинка (DLE 55, карб валборо) под потолком год и заводится с пол тыка. Вся проблема в качестве мембран , кучка - пятачок на Али весьма сомнительно. Тилсон , тот еще карб (известное гауно).
Почти всегда проблема карбюраторов в мембранах и т.п. Я заказал 2 комплекта на Али по смешным ценам.
RE: Fokker C.V. АИР-4 - bumerang_777 - 23-05-2023
Конечно качество определяет работоспособность карбюраторов. Технологии немецкой фирмы 3W позволяют изготавливать широкий перечень двигателей не только для моделей с карбюраторами Tillotson. Walboro тоже хороший карб. Мембрану уже заменил, заработал с тычка.
Но, мы немного отклонились от темы построения самолета.