+- F4RUS Форум (https://f4rus.ru/forum)
+-- Форум Основной (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Форум Постройка моделей копий/полукопий (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=2)
+--- Темы: Fokker C.V. АИР-4, И-180 (/showthread.php?tid=53)
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Vlad_den - 01-02-2024
"почему бы не сделать, для удобства доступа к механизмам внутри фюзеляжа"
То есть будут лючки на нижней поверхности центроплана для доступа к винтам? Из какого материала сделана силовая площадка крепления центроплана?
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Максим - 01-02-2024
Я не совсем понял как стоит вопрос. Делать ли центоплан сьемным или нет?
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 01-02-2024
(01-02-2024, 16:44)Максим Написал: Я не совсем понял как стоит вопрос. Делать ли центоплан сьемным или нет?Центроплан будет съемным для доступа к внутренностям.
Для центровки я планирую все машинки и прочие детали привода уборки шасси и посадочных щитков максимально разместить в передней части фюзеляжа.
Подобную конструкцию я видел на И-16 .
На фото еще не все силовые элементы крепления установлены на место.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Максим - 01-02-2024
Александр, если вопрос по способу крепления, то я ничего плохого не вижу.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 05-02-2024
Здравствуйте Все.
У меня продолжается "борьба" с капотом. Такого большого и длинного я не делал никогда. Оболочка, выклеенная на болванке, естественно потребовала укрепляющей конструкции и специального крепежа.
Делать капот цельным, чтобы снимать его после разборки трехлопастного винта и кока, мне показалось неразумным.
Пока вот что получается. Разьем будет на 2 части по конструкции стяжных замков капота.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Максим - 08-02-2024
Думаю, правильное решение, Александр!
Если есть возможность сделать какие-то части съёмными, непременно этим надо воспользоваться. При эксплуатации в поле это всегда пригодится.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 11-02-2024
Работы по модели столько много, что и не знаешь за что браться в первую очередь.
Капот в работе. Установил крепежные элементы, фото позже.
Вот сегодня прикинул примерный размер бокового подкоса шасси и как он ложиться по месту.
Сделал регулируемый боковой подкос. Пока все идет по плану и разметке, что радует.
Колесо не от этой модели конечно. Нужен диаметр 165 мм.
Планирую сделать самостоятельно .
Механизм уборки так же сделаю сам, как посмотрю на цену на Али, так жаба давит.
Да непростое шасси.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 14-02-2024
Сегодня склеил заготовку жалюзи капота.
Вся трудность состояла в том, чтобы разделить окружность на 7 частей.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Horizon - 14-02-2024
Вах, какой красивый капот !
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 14-02-2024
Может кто из знатоков подскажет что за устройство расположено на стыке центроплана и консоли крыла?