+- F4RUS Форум (https://f4rus.ru/forum)
+-- Форум Основной (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Форум Постройка моделей копий/полукопий (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=2)
+--- Темы: Fokker C.V. АИР-4,И-180 (/showthread.php?tid=53)
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 27-05-2026
Всем один из последних весенних приветов в этом году.
Володе отвечу по подставке. Вообще-то их две. Одна для перевернутой модели, вторая - когда она в нормальном горизонте( желтая на фото).
Все это для того, чтобы не мучиться при сборке и настройке в стесненных условиях комнаты. Модель то не легкая получается. Примерно 13800г. Изготовить эти подставки -пара пустяков, а удобство налицо. Фанера 10 мм из остатков чего-то на клей и саморезы, плюс мягкая обивка.
Сейчас уже думаю, что можно было сделать несколько легче, может грамм на 566 ???, если изначально для изготовления наиболее нагруженных деталей (лонжеронов центроплана и консолей) применить углеткань. Центроплан - это вообще сплошная железяка. Самая тяжелая часть модели.
И еще, простите меня друзья копиисты, не удержался как говорится " дурная голова рукам покоя не дает". Руки сами тянутся к напильнику.
Вот тут завалялась одна тема, может сделать из нее модельку для тренировки? Размах 1200 мм. Мотор 35 куб. Крылья и стабилизатор пенопласт обшиты абачи и бальзой. Задумывалась очень давно, типа гонка.
Что скажите.
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Vlad_den - 27-05-2026
"Вот тут завалялась одна тема, может сделать из нее модельку для тренировки? Размах 1200 мм. Мотор 35 куб. Крылья и стабилизатор пенопласт обшиты абачи и бальзой. Задумывалась очень давно, типа гонка."
Наверное я сильно отстал от жизни. На модель 1200 мм размахом ставить мотор 35 кубов? Раньше на такие ставили калилки 10-кубовые максимум. Ну бензин 15..., но 35!?
Возвращаясь к И-180 - помню, масштаб 1:4, то есть площадь крыла порядка 1 м2. Это значит нагрузка около 140 г/кв.дм. Не мало!
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 27-05-2026
(27-05-2026, 20:31)Vlad_den Написал: "Вот тут завалялась одна тема, может сделать из нее модельку для тренировки? Размах 1200 мм. Мотор 35 куб. Крылья и стабилизатор пенопласт обшиты абачи и бальзой. Задумывалась очень давно, типа гонка."Володя, извини за опечатку. Размах 2200мм., но я пока не уверен, что буду его делать.
Наверное я сильно отстал от жизни. На модель 1200 мм размахом ставить мотор 35 кубов? Раньше на такие ставили калилки 10-кубовые максимум. Ну бензин 15..., но 35!?
Возвращаясь к И-180 - помню, масштаб 1:4, то есть площадь крыла порядка 1 м2. Это значит нагрузка около 140 г/кв.дм. Не мало!
По И-180, по моим понятиям нагрузка в пределах 120, что приемлемо для радио копий. Конечно, модель несколько тяжеловата, но что тут поделать.
В этой модели получается очень много всякого железа. Сам бальзовый фюзеляж очень мало весит. На дереве здесь не с экономить. Привод и сама конструкция шасси оцень много весят.
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Максим - 28-05-2026
Здравствуйте, Александр!
Эта типа гонка очень напоминает обводами ZLIN-50.
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 28-05-2026
(28-05-2026, 13:07)Максим Написал: Здравствуйте, Александр!Здравствуй Максим.
Эта типа гонка очень напоминает обводами ZLIN-50.
Скорее всего смахивает на Extra 330. Много моделей такого класса очень похожи друг на друга.
В недавнем пошлом у нас была идея выклеивать фюзеляжи из пластика и крылья из пенопласта с зашивкой.
Вот это один из экземпляров нашей бурной молодости. Он так и остался не доделанным. Люди уходят а модели остаются, вот я и думаю, может доделать и в небо.
И еще, у меня сегодня положительная эмоция по И-180.
Еще раз промерил вес модели в полной комплектации и получил 10120г. Планировал уложиться в 10500. Осталось уточнить центровку и разместить 2 аккумулятора( они уже учтены в весе).
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Vlad_den - 28-05-2026
(28-05-2026, 14:13)bumerang_777 Написал: И еще, у меня сегодня положительная эмоция по И-180.Я что-то не понял: в прошлом сообщении ты написал 13800. Это что был за вес? Для 2,5 метров размаха 10120 это очень хорошо! (а 13800 - не очень
Еще раз промерил вес модели в полной комплектации и получил 10120г. Планировал уложиться в 10500. Осталось уточнить центровку и разместить 2 аккумулятора( они уже учтены в весе).
)
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 29-05-2026
(28-05-2026, 22:00)Vlad_den Написал:Володя, привет.(28-05-2026, 14:13)bumerang_777 Написал: И еще, у меня сегодня положительная эмоция по И-180.Я что-то не понял: в прошлом сообщении ты написал 13800. Это что был за вес? Для 2,5 метров размаха 10120 это очень хорошо! (а 13800 - не очень
Еще раз промерил вес модели в полной комплектации и получил 10120г. Планировал уложиться в 10500. Осталось уточнить центровку и разместить 2 аккумулятора( они уже учтены в весе).
Изначально ошибочка вышла из-за некачественных весов. Наверное ими кто-то взвешивал картошку на рынке.
Сейчас у меня появились точные и меня порадовал результат 10120г. Это большая победа ума над разумом!
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 04-06-2026
Всем большой летний привет.
Сегодня закончил настройку работы шасси. Теперь малые створки закрываются тросиком при уборке шасси.
В Облаке есть небольшое видео по ссылке.
Все ближе тот день, когда самолет пробежится по полосе.
https://cloud.mail.ru/public/tFFj/Z2kQsMJz2
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Дим Димыч - 04-06-2026
Этож надо было такую киниматику придумать! Смотришь и диву даешься!!
А заставить все это так красиво работать, респект автору!!!
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 08-08-2026
Всем привет.
Сегодня получил печальное известие.
Ушел из жизни замечательный человек, — заслуженный мастер спорта СССР, первый российский чемпион мира по авиамодельному спорту в классе «воздушный бой» (1980 год). Руководитель екатеринбургского авиамодельного клуба «Шершни» и педагог высшей квалификационной категории в центре дополнительного образования.