![]() |
|
Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Версия для печати +- F4RUS Форум (https://f4rus.ru/forum) +-- Форум Основной (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=1) +--- Форум Постройка моделей копий/полукопий (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=2) +--- Темы: Fokker C.V. АИР-4,И-180 (/showthread.php?tid=53) |
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 04-03-2025 Здравствуйте Максим. Относительно конечного веса, вопрос непростой. В начале строительства, я не представлял что будет с этой моделью, хотя опыт постройки больших самолетов у меня есть . Сам планер не представляет затруднений. Обычная бальза. Здесь, вся проблема в убирающемся шасси, приводе, редукторе и конструкции центроплана. Плюс посадочные щитки. Сама конструкция стоек шасси довольно непростая. Это основная весовая нагрузка модели. Я всегда стремился при выборе постройки моделей уходить от подобных проблем, но здесь, все же решился попробовать. Поэтому, не ограничивал себя какими-то весовыми ограничениями детально , но при условии соблюдения обязательной весовой культуры каждой детали. Все наиболее тяжелые механизмы расположены вблизи ц.т. в центроплане, поэтому он сьемный. По мере строительства, я уже начал понимать, что мотора 60 куб. может не хватить и перещел на 70 куб. Пока планирую уложиться в пределах 12-14 кг., хотелось бы поменьше. Вот сегодня загрунтовал предварительно фюзеляж, для выявления проблем. Спасибо, что интересуетесь постройкой. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Fly Baby - 04-03-2025 (04-03-2025, 19:32)bumerang_777 Написал: Здравствуйте Максим. 70 кубов маловато будет. 100-120 ставить уже надо. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 05-03-2025 Посмотрю в итоге какой вес получится , может придется и 100 куб. ставить. Хорошо бы было, что бы вошел под капот. Начинаю уже примеряться под соточку. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Максим - 05-03-2025 Александр, здравствуйте! Я бы тоже вас склонял в сторону более мощного мотора. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 05-03-2025 Сегодня добрался до взвешивания = центроплан в сборе с механизмами и шасси - 2700 капот - 860 Фюзеляж - 2400 двигатель с трубками глушителя - 1850 машинки, аккумуляторы, колеса шасси, винт - 950 две консоли (примерно) - 1000 Итого ------------- 9760 (пока без покраски, кока, бензобака и может еще чего) Размах -2375мм. Фюзеляж-1520мм. По моим прикидкам нагрузка в районе 120г./кв.дм. при весе модели 11000г. Может удастся влезть в 10500г. Какие тут могут быть мысли на счет двигателя. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Fly Baby - 06-03-2025 (05-03-2025, 15:52)bumerang_777 Написал: Сегодня добрался до взвешивания = Надеюсь, Александр, вы не собираетесь летать на максимальных оборотах. А, так, да по кругу, длинчиком моторчика хватит. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Дим Димыч - 06-03-2025 11кг и винт 23/10 думаю должно неплохо получиться, тяговооруженность должна быть в районе 1-1.2, для копии вполне. Этот самолет будет любить скорость и будет очень срывным при проебе скорости. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Fly Baby - 06-03-2025 Для примера. Ла-5фн. Размах 2,5 , вес 14,5 кг. Мотор дле -111. А, фото не знаю, как выложить. На вацапе, можно, я в группу выложу. RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 07-03-2025 Открыть Новый ответ. Фото нужно перетащить из своей папки в место, указанное стрелкой RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - Fly Baby - 07-03-2025 Спасибо, получилось. |