+- F4RUS Форум (https://f4rus.ru/forum)
+-- Форум Основной (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Форум Постройка моделей копий/полукопий (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=2)
+--- Темы: Fokker C.V. АИР-4,И-180 (/showthread.php?tid=53)
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 17-04-2024
(16-04-2024, 13:04)bumerang_777 Написал: Наконец то добрался до щитков.Максим, я сначала выточил из латуни втулки с внутренним диаметром 6мм. с буртиком.
Купил дюралевую трубку на 6 мм. и сделал заготовки приводного вала.
Моя рабочая микро комната заполнилась почти до упора. Скора спать буду на коврике в прихожей.
К ним припаял тяги. Втулки крепиться на валу будут с помощью винта 2,5 мм. и Локтайт 386.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 23-04-2024
Добрый вечер.
Приступил к изготовлению посадочных щитков. Сделал заготовки из фанеры 0,8 мм.
Пробовал сделать бальзовые, мне они не понравились, нет жесткости, хоть и обклеил стеклотканью.
Щитки очень большие 150х390 мм.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 27-04-2024
Добрый вечер всем.
Чем дальше я продвигаюсь в изготовлении И-180, тем больше возникает вопросов. А на Хрена надо было делать такой сложности посадочные щитки типа ЦАГИ.
У них есть повышенный коэффициент подъмной силы при посадке , это верно. На ПЕ-2 и т.п. конечно делали подобные.
Яковлев и Лавочкин не стали этим заниматься. Сделали по простому на рояльных петлях.
Вот и мне пришлось несколько по .......ся.
На фото еще не конечный результат, но все работает, а это главное. Остается определить какой мощности машинку ставить.
В доступной литературе нет ничего приличного об этой конструкции, но мы не привыкли отступать. Вот первый вариант.
В целом, крыло обратной стреловидности , имеет несколько трудностей.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Vlad_den - 27-04-2024
Дааа! Непросто! И, судя по чертежу, там это хитрый закрылок (или щиток) еще и на консоль переходит! Как там будет, привод от центроплана, или отдельная серво? В общем, "покой нам только снится!"
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 28-04-2024
Я планирую привод от одной машинки.
От центроплана к консоли с помощью шарового шарнира как на фото.
Если не получится, тогда поставлю 2 машинки.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 30-04-2024
Всех с Первомаем!
К празднику при собрал щитки центроплана. Вроде бы все получается, но работы очень много. Здоровенные лапти.
По многу раз приходится собирать и разбирать для примерки.
Осталось установить латунные упорные подшипники на концах приводного вала, что бы не было продольного перемещения.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 08-05-2024
Всем привет и поздравление с Днем Победы.
У нас в Е-бурге 4 мая должны были пройти соревнования по кордовым копиям, нот приключился катаклизм гигантского масштаба.
Погода была не летная, вся округа осталась без электричества и проч. Кругом поваленные деревья.
Вот несколько фото из моего двора. Тут уж не до самолетов.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Vlad_den - 08-05-2024
Дааа, самое время при свечах пилить лобзиком в мастерской.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Дим Димыч - 08-05-2024
RE: Fokker C.V. АИР-4,И-180 - bumerang_777 - 11-05-2024
https://cloud.mail.ru/public/9E9U/R5t9WgKPJ
Это ссылка в Облаке с работой щитка центроплана.
Машинку поставил PDI-1181MG для пробы. Усилия хватает, вот только вопрос, стоит ли делать какую-то фиксацию щитка в закрытом положении и как.
И еще. Есть идея поставить перед машинкой устройство замедления работы машинки для большей реалистичности. (ни как не реклама)