+- F4RUS Форум (https://f4rus.ru/forum)
+-- Форум Основной (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Форум Постройка моделей копий/полукопий (https://f4rus.ru/forum/forumdisplay.php?fid=2)
+--- Темы: Fokker C.V. АИР-4,И-180 (/showthread.php?tid=53)
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Vlad_den - 15-03-2024
"Продвигается изготовление крыльев под присмотром охранной собаки",
Да, серьезно! Хотя я считал, что это технический контролер.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Максим - 15-03-2024
Знатный собако! Мужественный!
Александр, а как появляются отверстия в нервюрах крыла. На примерке их нет, а теперь есть?
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 15-03-2024
(15-03-2024, 20:39)Максим Написал: Знатный собако! Мужественный!Максим, поскольку в нашей деревне лазеров нет, приходится обходится тем, что есть в наличии.
Александр, а как появляются отверстия в нервюрах крыла. На примерке их нет, а теперь есть?
Я пробовал делать облегчение нервюр лобзиком, как учили в детстве, но получаются сколы по краям нервюр (фанера 3мм шлифованная).
Лучше, получилось сверлить отверстия набором ПЕРОВЫХ сверл различного диаметра ( по дереву) от 10 до 30 мм. Конечно на деревянной подкладке. Но, что особенно важно, сверлить нужно не сразу насквозь за один проход, а сначала зайти с одной стороны на небольшое заглубление , а затем, перевернув нервюру закончить сверловку с другой стороны. Получаются красивые фанерные кружки ( на выброс).
Тогда сколов не будет. Мне показалось, что так даже быстрее, чем лобзиком. Потом, некоторые детали, можно доработать другим инструментом ( дремель и т.д.).
Вы будете все смеяться, но некоторые детали соединения , перемычки и т.п. я вырезаю тонким отрезным кругом с помощью болгарки.
Может кому пригодится моя "ленивая" технология.
Прошу не кидать в меня помидоры. Я тороплюсь сделать этот самолет скорее потому, мне уже не 17 лет.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Максим - 16-03-2024
Глупо осуждать приемы в работе если они приводят к хорошему результату. Между прочим, я и сам пользуюсь перьевыми сверлами или же так называемыми "сверлами фоснера". Это мебельные сверла для установки петель для шкафов. А пилить лобзиком у меня вообще не получается. Нет, когда некуда деться, я лобзиком пилю, но всегда пытаюсь придумать так чтобы избежать этого наказания. Так что тут мы схожи!
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 21-03-2024
С весенним приветом всех неравнодушных.
Дома было не просто разместить, вот и пришлось вынести подышать изделие на свежий воздух.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 24-03-2024
Пока готовлю крылья к покрытию бальзой, делаю свяческие детали шасси.
Сегодня собрал механизм уборки. Осталось сделать одну из основных внутренних деталей- назовем ее вилкой.
На днях покрою бальзой консоли крыла.
Почти закончил дела с капотом. Красота. Надо сделать выхлопные патрубки двигателя Ф=28 мм. однако.
Все это пока сырье и требует работы.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 29-03-2024
Всем привет, особенно Максиму.
Он зря переживает за весь копийный мир России.
Работа идет. Конечно, пока нет такой красоты как его двигатель от Фоккера.
У меня пока текучка в виде отрезанных элеронов и изготовление шарниров для них. Следующий этап - щитки центроплана и крыла. Там есть с чем повозиться.
Руки тянутся к бальзе для зашивки, но....
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 10-04-2024
Всем привет.
Хозяйственные весенние заботы несколько задержали работу по модели.
Установил крепление машинок в консолях и практически закончил элероны.
Пора переходить к изготовлению посадочных щитков типа ЦАГИ. Здесь есть над чем по возиться.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - bumerang_777 - 16-04-2024
Наконец то добрался до щитков.
Купил дюралевую трубку на 6 мм. и сделал заготовки приводного вала.
Моя рабочая микро комната заполнилась почти до упора. Скора спать буду на коврике в прихожей.
RE: Fokker C.V. АИР-4, И-180 - Максим - 17-04-2024
Здравствуйте, Александр!
Здорово придумано крепление качалок. Такого решения пока что еще не встречал. Возьму на вооружение. Припаять дюраль мне не удается.