https://f4rus.ru/forum/ Tue, 13 Oct 2026 11:34:51 +0000 MyBB https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=110 Sat, 03 Oct 2026 19:33:04 +0300 Alexrcm]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=110 Долго думал, стоит ли освещать эту постройку, так как на данном этапе модель строю не я. Мое участие пока ограничилось ручной доработкой нарезки после лазера, небольшой чертежной работой, распечаткой чертежей прототипа и сбором недостающей информации.
Размах модели - 280 см, масштаб 1:3,2. Мотор для начала планируется двухтактный 120 см3, так как с покупкой четырехтактных вариантов нужной кубатуры ( порядка 250-260 см3) сейчас известные проблемы.
Листовые детали нарезаны по проекту Михаила Никитина для масштаба 1:4 с соответствующим увеличением.
Строит модель Сергей Иванович Кирка.
На фото первая прикидка фюзеляжа насухо.

---

Пилот, конечно, не в нужном масштабе 

  IMG_20261003_184016.jpg (Размер: 115.63 KB / Загрузок: 2)

  IMG_20261003_184050.jpg (Размер: 126.67 KB / Загрузок: 1)

  IMG_20261003_184110.jpg (Размер: 113.45 KB / Загрузок: 2)

  IMG_20261003_184118.jpg (Размер: 148.94 KB / Загрузок: 9)

  IMG_20261003_184123.jpg (Размер: 137.58 KB / Загрузок: 3)

  IMG_20261003_184128.jpg (Размер: 150.07 KB / Загрузок: 5) ]]> Долго думал, стоит ли освещать эту постройку, так как на данном этапе модель строю не я. Мое участие пока ограничилось ручной доработкой нарезки после лазера, небольшой чертежной работой, распечаткой чертежей прототипа и сбором недостающей информации.
Размах модели - 280 см, масштаб 1:3,2. Мотор для начала планируется двухтактный 120 см3, так как с покупкой четырехтактных вариантов нужной кубатуры ( порядка 250-260 см3) сейчас известные проблемы.
Листовые детали нарезаны по проекту Михаила Никитина для масштаба 1:4 с соответствующим увеличением.
Строит модель Сергей Иванович Кирка.
На фото первая прикидка фюзеляжа насухо.

---

Пилот, конечно, не в нужном масштабе 

  IMG_20261003_184016.jpg (Размер: 115.63 KB / Загрузок: 2)

  IMG_20261003_184050.jpg (Размер: 126.67 KB / Загрузок: 1)

  IMG_20261003_184110.jpg (Размер: 113.45 KB / Загрузок: 2)

  IMG_20261003_184118.jpg (Размер: 148.94 KB / Загрузок: 9)

  IMG_20261003_184123.jpg (Размер: 137.58 KB / Загрузок: 3)

  IMG_20261003_184128.jpg (Размер: 150.07 KB / Загрузок: 5) ]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=109 Wed, 22 Jul 2026 20:31:01 +0300 Дим Димыч]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=109 Всеросийский Открытый Чемпионат в классе моделий копий 
пройдет в Большом Вьясе (СТК Радуга) с 14 по 17 июля 2027 года.


  photo_16_2026-07-22_18-48-12.jpg (Размер: 109.73 KB / Загрузок: 0)

Так что мы начинаем подготовку и вы стройте планы!

Регистрация будет открыта как обычно с 1 января 2027 года.

С нетерпением ждем старых и новых участников!

Ниже тринадцать пунктов, которые необходимо выполнить для участия в ЧР. Мы думаем вам не составит труда в точности выполнить все наши рекомендации и мы будем рады видеть вас на предстоящем Чемпионате России.
Внимание, все необходимые материалы доступны для скачивания на сайте F4RUS.ru

1. Изучить правила и определиться в каком классе вы желаете и можете выступать.
2. Прочитать регламетн ЧР, что бы понять общие правила проведения соревнований.
3. Сделать фото модели.
4. Направить на почту f4c-rf@yandex.ru фото модели, фото прототипа, заполненную заявку.
5. После подтверждения от организаторов оплатить стартовый взнос переводом на карту.
6. Сделать медицинскую страховку на время проведения мероприятия. (взять с собой)
7. Заполнить лист с полетными маневрами. (взять с собой)
8. Приготовить наличные для оплаты при регистрации на месте (проживание в кемпинге, банкет, депозит за накидку)
9. Подготовить модель и документацию необходимую для прохождения стендовой оценки.
10. Приехать на соревнования.
11. Пройти регистрацию.
12. Собрать модель и пройти тех комиссию.
13. Все! Вы готовы к соревнованиям.]]> Всеросийский Открытый Чемпионат в классе моделий копий 
пройдет в Большом Вьясе (СТК Радуга) с 14 по 17 июля 2027 года.


  photo_16_2026-07-22_18-48-12.jpg (Размер: 109.73 KB / Загрузок: 0)

Так что мы начинаем подготовку и вы стройте планы!

Регистрация будет открыта как обычно с 1 января 2027 года.

С нетерпением ждем старых и новых участников!

Ниже тринадцать пунктов, которые необходимо выполнить для участия в ЧР. Мы думаем вам не составит труда в точности выполнить все наши рекомендации и мы будем рады видеть вас на предстоящем Чемпионате России.
Внимание, все необходимые материалы доступны для скачивания на сайте F4RUS.ru

1. Изучить правила и определиться в каком классе вы желаете и можете выступать.
2. Прочитать регламетн ЧР, что бы понять общие правила проведения соревнований.
3. Сделать фото модели.
4. Направить на почту f4c-rf@yandex.ru фото модели, фото прототипа, заполненную заявку.
5. После подтверждения от организаторов оплатить стартовый взнос переводом на карту.
6. Сделать медицинскую страховку на время проведения мероприятия. (взять с собой)
7. Заполнить лист с полетными маневрами. (взять с собой)
8. Приготовить наличные для оплаты при регистрации на месте (проживание в кемпинге, банкет, депозит за накидку)
9. Подготовить модель и документацию необходимую для прохождения стендовой оценки.
10. Приехать на соревнования.
11. Пройти регистрацию.
12. Собрать модель и пройти тех комиссию.
13. Все! Вы готовы к соревнованиям.]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=108 Wed, 01 Jul 2026 15:29:41 +0300 Vlad_den]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=108

  Ла-7 1.22м.JPG (Размер: 841.8 KB / Загрузок: 7)


  Ла-7 1.22м 4.JPG (Размер: 882.76 KB / Загрузок: 5)

Выглядить это должно примерно так.]]>

  Ла-7 1.22м.JPG (Размер: 841.8 KB / Загрузок: 7)


  Ла-7 1.22м 4.JPG (Размер: 882.76 KB / Загрузок: 5)

Выглядить это должно примерно так.]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=107 Fri, 10 Apr 2026 18:23:55 +0300 Максим]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=107
Это старая история и от того сентиментальная!
Началась она в 1986 году. А может быть и раньше, разве теперь упомнишь? Наверное я подавал надежды, и от того был выбран руководителем авиамодельного кружка на ответственную роль наложившую отпечаток на мою дальнейшую жизнь. Сулимов Петр Васильевич, будучи сам очень хорошим копиистом, естественным образом и нас мальчишек причащал к этому занятию. Под его руководством и непосредственным участием было начато строительство кордового самолета АИР-5. Исторических снимков не много, но что поделаешь? Что есть! Вспоминать как я строил этот самолет не имеет смысла. Помню что работа была сложной, и мне не по плечу. Я даже бросал ходить в кружок, но неизменно возвращался. А самолет становился все сложнее и сложнее насыщаясь деталями. Так что учиться работать и совершенствоваться приходилось по ходу работ. Но радость от работы давала силы.

На постановочном фото самое начало работ. Петр Васильевич и я рассматриваем крыло будущей модели. Дальше большой скачек по времени. Самолет уже готов и старшие товарищи пытаются завести мотор "Радуга-7". Я до сих пор ненавижу этот мотор. Его всегда надо было заводить как в первый раз. 


  4-4.jpg (Размер: 608.6 KB / Загрузок: 15)  
  02.jpg (Размер: 440.57 KB / Загрузок: 9)

И снова и снова мы заводим мотор. И самолет летит!


  22.jpg (Размер: 503.03 KB / Загрузок: 9)  
  3-2.jpg (Размер: 618.28 KB / Загрузок: 6)

И вот уже я нескладный юноша. Получаю награду на соревнованиях. Шесть фотографий отражающие процесс строительства и процесс взросления.


  C56A879F-846E-4CA8-9C95-0BB487E680E2.JPG (Размер: 2.87 MB / Загрузок: 11)  
  8.jpg (Размер: 726.71 KB / Загрузок: 19)

---

С тех пор прошло без малого 40 лет!

Самолет сменил нескольких хозяев и после различных перепятий достался мне вот в таком состоянии. Таким он хранился у меня почти 20 лет. Ни как не мог решить в каком качестве его восстанавливать. И, волею случая, в прошлом году, решил восстановить его до летного состояния. Будет здорово когда он снова полетит! Вы пока что полюбуйтесь на фото, а я подготовлю следующий репортаж.


  IMG_2169.jpeg (Размер: 2.1 MB / Загрузок: 19)  
  IMG_2173.jpeg (Размер: 1.56 MB / Загрузок: 10)


  IMG_2174.jpeg (Размер: 1.75 MB / Загрузок: 19)  
  IMG_2175.jpeg (Размер: 1.73 MB / Загрузок: 10)


  IMG_2177.jpeg (Размер: 1.98 MB / Загрузок: 10)  
  IMG_2179.jpeg (Размер: 1.77 MB / Загрузок: 15) ]]>
Это старая история и от того сентиментальная!
Началась она в 1986 году. А может быть и раньше, разве теперь упомнишь? Наверное я подавал надежды, и от того был выбран руководителем авиамодельного кружка на ответственную роль наложившую отпечаток на мою дальнейшую жизнь. Сулимов Петр Васильевич, будучи сам очень хорошим копиистом, естественным образом и нас мальчишек причащал к этому занятию. Под его руководством и непосредственным участием было начато строительство кордового самолета АИР-5. Исторических снимков не много, но что поделаешь? Что есть! Вспоминать как я строил этот самолет не имеет смысла. Помню что работа была сложной, и мне не по плечу. Я даже бросал ходить в кружок, но неизменно возвращался. А самолет становился все сложнее и сложнее насыщаясь деталями. Так что учиться работать и совершенствоваться приходилось по ходу работ. Но радость от работы давала силы.

На постановочном фото самое начало работ. Петр Васильевич и я рассматриваем крыло будущей модели. Дальше большой скачек по времени. Самолет уже готов и старшие товарищи пытаются завести мотор "Радуга-7". Я до сих пор ненавижу этот мотор. Его всегда надо было заводить как в первый раз. 


  4-4.jpg (Размер: 608.6 KB / Загрузок: 15)  
  02.jpg (Размер: 440.57 KB / Загрузок: 9)

И снова и снова мы заводим мотор. И самолет летит!


  22.jpg (Размер: 503.03 KB / Загрузок: 9)  
  3-2.jpg (Размер: 618.28 KB / Загрузок: 6)

И вот уже я нескладный юноша. Получаю награду на соревнованиях. Шесть фотографий отражающие процесс строительства и процесс взросления.


  C56A879F-846E-4CA8-9C95-0BB487E680E2.JPG (Размер: 2.87 MB / Загрузок: 11)  
  8.jpg (Размер: 726.71 KB / Загрузок: 19)

---

С тех пор прошло без малого 40 лет!

Самолет сменил нескольких хозяев и после различных перепятий достался мне вот в таком состоянии. Таким он хранился у меня почти 20 лет. Ни как не мог решить в каком качестве его восстанавливать. И, волею случая, в прошлом году, решил восстановить его до летного состояния. Будет здорово когда он снова полетит! Вы пока что полюбуйтесь на фото, а я подготовлю следующий репортаж.


  IMG_2169.jpeg (Размер: 2.1 MB / Загрузок: 19)  
  IMG_2173.jpeg (Размер: 1.56 MB / Загрузок: 10)


  IMG_2174.jpeg (Размер: 1.75 MB / Загрузок: 19)  
  IMG_2175.jpeg (Размер: 1.73 MB / Загрузок: 10)


  IMG_2177.jpeg (Размер: 1.98 MB / Загрузок: 10)  
  IMG_2179.jpeg (Размер: 1.77 MB / Загрузок: 15) ]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=106 Mon, 22 Dec 2025 16:52:08 +0300 Максим]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=106
Раз все сошли с ума, то и мне простительно! Тоже решил сделать зальный кордовый самолетик. Он очень простой и ужасный. Но самое главное - это любимая моя фанера и тканевые не окрашенные крылья. Не уверен что успею к приближающимся соревнованиям, но очень постараюсь. А пока фотографии прототипа для вашего знакомства.


  Изображение 123.jpeg (Размер: 172.76 KB / Загрузок: 16)  
  Изображение 63.jpeg (Размер: 40.54 KB / Загрузок: 8)


  Изображение 119.jpeg (Размер: 102.5 KB / Загрузок: 20)  
  Изображение 151.jpeg (Размер: 103.97 KB / Загрузок: 15) ]]>
Раз все сошли с ума, то и мне простительно! Тоже решил сделать зальный кордовый самолетик. Он очень простой и ужасный. Но самое главное - это любимая моя фанера и тканевые не окрашенные крылья. Не уверен что успею к приближающимся соревнованиям, но очень постараюсь. А пока фотографии прототипа для вашего знакомства.


  Изображение 123.jpeg (Размер: 172.76 KB / Загрузок: 16)  
  Изображение 63.jpeg (Размер: 40.54 KB / Загрузок: 8)


  Изображение 119.jpeg (Размер: 102.5 KB / Загрузок: 20)  
  Изображение 151.jpeg (Размер: 103.97 KB / Загрузок: 15) ]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=105 Fri, 05 Dec 2025 20:40:57 +0300 Дим Димыч]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=105 И вот я озадачился постройкой кордовой, зальной модели копии. Почему Fokker DR-1?  Ща расскажу!
Из того, что я узнал по правилам это ограничение размаха 1м. От этого и пляшем.

Раз у нас маленький размах, то и у прототипа он должен быть небольшой,
ну что бы масштаб был поменьше и мелкие детальки приходилось делать не под микроскопом. 
Так же у меня ограничение по времени, первые соревнования в конце февраля! Надеюсь успею...
Строить с нуля лень, да и некогда, а значит ищем КИТ набор. Поискал и нашел КИТ набор Fokker DR-1 с размахом в 1метр!
Супер, то, что надо! У прототипа размах в районе 7.2 метров, 1/7.2 вполне приемлем по масштабу, 
так у прототипа еще и фюзеляж большой, по сравнению с размахом, триплан все таки, вообще кайф!

Теперь ищем фото прототипа. Реплик понастроено много и фоток хватает, несколько часов в интернете и портфель фотографий на три самолета готов!
Теперь выбираем какой именно. У одного звездобразный двигатель торчит на виду, лень да и некогда заморачиваться,
у другого окрас сложный, тоже лень, а вот третий красавчик, то что надо! Тут меня могут конечно упрекнуть, что он не аутентичен,
но я не за историю, я за результат!


  2683518.jpg (Размер: 392.56 KB / Загрузок: 5)    
  2188980.jpg (Размер: 380.51 KB / Загрузок: 1)    
  низ1.jpg (Размер: 827.52 KB / Загрузок: 1)

Итак, что мне в нем понравилось. 
Первое: четыре основных цвета.
Второе: не сложная и довольно крупная маркировка.
Третье: а это пожалуй самое главное, чуть удлиненный и полностью закрытый капот!
            не надо заморачиваться с макетом двигателя и проще бороться с задней центровкой.]]> И вот я озадачился постройкой кордовой, зальной модели копии. Почему Fokker DR-1?  Ща расскажу!
Из того, что я узнал по правилам это ограничение размаха 1м. От этого и пляшем.

Раз у нас маленький размах, то и у прототипа он должен быть небольшой,
ну что бы масштаб был поменьше и мелкие детальки приходилось делать не под микроскопом. 
Так же у меня ограничение по времени, первые соревнования в конце февраля! Надеюсь успею...
Строить с нуля лень, да и некогда, а значит ищем КИТ набор. Поискал и нашел КИТ набор Fokker DR-1 с размахом в 1метр!
Супер, то, что надо! У прототипа размах в районе 7.2 метров, 1/7.2 вполне приемлем по масштабу, 
так у прототипа еще и фюзеляж большой, по сравнению с размахом, триплан все таки, вообще кайф!

Теперь ищем фото прототипа. Реплик понастроено много и фоток хватает, несколько часов в интернете и портфель фотографий на три самолета готов!
Теперь выбираем какой именно. У одного звездобразный двигатель торчит на виду, лень да и некогда заморачиваться,
у другого окрас сложный, тоже лень, а вот третий красавчик, то что надо! Тут меня могут конечно упрекнуть, что он не аутентичен,
но я не за историю, я за результат!


  2683518.jpg (Размер: 392.56 KB / Загрузок: 5)    
  2188980.jpg (Размер: 380.51 KB / Загрузок: 1)    
  низ1.jpg (Размер: 827.52 KB / Загрузок: 1)

Итак, что мне в нем понравилось. 
Первое: четыре основных цвета.
Второе: не сложная и довольно крупная маркировка.
Третье: а это пожалуй самое главное, чуть удлиненный и полностью закрытый капот!
            не надо заморачиваться с макетом двигателя и проще бороться с задней центровкой.]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=104 Wed, 27 Aug 2025 20:11:47 +0300 Владимир]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=104 Не совсем Fokker DR-I"
  1111.jpg (Размер: 204.11 KB / Загрузок: 10)
  1212.jpg (Размер: 16.01 KB / Загрузок: 9)
  IMG-20230628-WA0002.jpg (Размер: 118.26 KB / Загрузок: 6) [attachment=]

  IMG-20230628-WA0003.jpg (Размер: 143.42 KB / Загрузок: 4) ]]> Не совсем Fokker DR-I"
  1111.jpg (Размер: 204.11 KB / Загрузок: 10)
  1212.jpg (Размер: 16.01 KB / Загрузок: 9)
  IMG-20230628-WA0002.jpg (Размер: 118.26 KB / Загрузок: 6) [attachment=]

  IMG-20230628-WA0003.jpg (Размер: 143.42 KB / Загрузок: 4) ]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=103 Sun, 17 Aug 2025 13:40:48 +0300 Дим Димыч]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=103 Открытый Чемпионат России F4 15 июля -18 июля 2026 года. Большой Вьяс (СТК Радуга)

Дорогие друзья, встречаемся в следующем году в том же месте и почти в те же даты.
Будем рады видеть старых и новых участников, а со своей стороны сделаем все, что бы вы и посоревновались хорошо и отдохнули замечательно!

Позже я размещу всю информацию необходимую для принятия участия в ЧР2026, а сейчас сообщу лишь следующее.
ФАСР решила, что наш комитет не легитимен и убрала наши фамилии со своего сайта, наверно назначат кого то еще...
Забавно это все, мы три раза проводили выборы и вы принимали в них участие, ан нет, то тут бланк не тот, то здесь исправлено, то не оповестили о выборах, как положено, на их взгляд. Вот я фигею, Лапшов ни разу не проводил выборов и все нормально, руководил себе... Мы три раза провели и пошли нахер!

Ну да это все лирика, мы объявляем и проведем ЧР2026, какая может быть заминка. Если у Ганаева Алексея не примут заявку в ЕКП и отдадут проведение ЧР2026 тому же Кротову. В таком случае, в следующем году, будет два ЧР2026, один внесенный в ЕКП и второй наш, не внесенный в ЕКП.

Заявки, как обычно, мы начнем принимать начиная с первого января 2026 года.]]> Открытый Чемпионат России F4 15 июля -18 июля 2026 года. Большой Вьяс (СТК Радуга)

Дорогие друзья, встречаемся в следующем году в том же месте и почти в те же даты.
Будем рады видеть старых и новых участников, а со своей стороны сделаем все, что бы вы и посоревновались хорошо и отдохнули замечательно!

Позже я размещу всю информацию необходимую для принятия участия в ЧР2026, а сейчас сообщу лишь следующее.
ФАСР решила, что наш комитет не легитимен и убрала наши фамилии со своего сайта, наверно назначат кого то еще...
Забавно это все, мы три раза проводили выборы и вы принимали в них участие, ан нет, то тут бланк не тот, то здесь исправлено, то не оповестили о выборах, как положено, на их взгляд. Вот я фигею, Лапшов ни разу не проводил выборов и все нормально, руководил себе... Мы три раза провели и пошли нахер!

Ну да это все лирика, мы объявляем и проведем ЧР2026, какая может быть заминка. Если у Ганаева Алексея не примут заявку в ЕКП и отдадут проведение ЧР2026 тому же Кротову. В таком случае, в следующем году, будет два ЧР2026, один внесенный в ЕКП и второй наш, не внесенный в ЕКП.

Заявки, как обычно, мы начнем принимать начиная с первого января 2026 года.]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=102 Wed, 07 May 2025 21:27:05 +0300 pavel_dobriy]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=102 Итак, я начинаю "небольшой" новый проект. Да, я уже делал Ут-2 в 4-ом масштабе, с размахом крыльев 2,55м





Но где-то я подхватил гигантизм, и новый будет в масштабе 1/3. в основном самолет летал с модификациями двигателя М-11, но был и с рядным мотор Рено. Самолет будет под оба мотора, или-или.

Размах крыльев - 3,45 метра (этож как такую дуру зимой дома хранить).

Длина 2,43 или 2,37 метра, в зависимости от мотора на прототипе.

Пламенное сердце планирую бензинку 70-85 кубов.

Схема деления Е1 аналогично младшему брату: 2 консоли, стабилизатор, киль, фюзеляж с центропланом едины (удобно на шасси стоит). Проект планируется на 2026 год, с большим количеством "внутренних вкусняшек".
Итак, понеслась

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

И красивое фото

[font=helvetica, arial, sans-serif][font=helvetica, arial, sans-serif][/font][/font]]]> Итак, я начинаю "небольшой" новый проект. Да, я уже делал Ут-2 в 4-ом масштабе, с размахом крыльев 2,55м





Но где-то я подхватил гигантизм, и новый будет в масштабе 1/3. в основном самолет летал с модификациями двигателя М-11, но был и с рядным мотор Рено. Самолет будет под оба мотора, или-или.

Размах крыльев - 3,45 метра (этож как такую дуру зимой дома хранить).

Длина 2,43 или 2,37 метра, в зависимости от мотора на прототипе.

Пламенное сердце планирую бензинку 70-85 кубов.

Схема деления Е1 аналогично младшему брату: 2 консоли, стабилизатор, киль, фюзеляж с центропланом едины (удобно на шасси стоит). Проект планируется на 2026 год, с большим количеством "внутренних вкусняшек".
Итак, понеслась

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

[font=helvetica, arial, sans-serif][/font]

И красивое фото

[font=helvetica, arial, sans-serif][font=helvetica, arial, sans-serif][/font][/font]]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=101 Sat, 19 Apr 2025 15:25:00 +0300 Михаил Никитин]]> https://f4rus.ru/forum/showthread.php?tid=101
  20240726_141320.jpg (Размер: 3.22 MB / Загрузок: 9)

Всем привет!


  Данная тема, это скорее рассказ о том, что было и к чему пришло.
   История началась ещё в 2019 году, со встречи группы моделистов и двух заинтересованных людей в модели копии Як-1б. Если быть точным, Андрей Шальопа и Ким Дружинин, режисеры, авторы фильма 28 Панфиловцев, актеры.Тема встречи, использование радиомоделей самолетов в съёмках фильма, для снижения компьютерной графики и получения кадров взлетов и приземлений и много чего ещё. Вобщем магнитом, который связал всех вместе, стала модель Разборова Андрея Васильевича, человек который всю свою модельную жизнь строил копии самолётов. По итогу встреча прошла в тёплой атмосфере, но без каких либо просьб, обещаний и предложений.

Прошло время... чуть больше года...

В 2020 году, летом, начались главным образом действия. По просьбе киностудии 28 Панфиловцев, состоялась встреча на аэродроме Дубки г. Саратова, координатором выступил Коротков Денис. Тут я наверно должен перечислить основные действующие лица, для истории будет важно, а то память иногда подводит.
  В лицах: Разборов Андрей Васильевич, Коротков Денис, Никитин Михаил, Ким Дружинин, Андрей Шальопа, Комаревцев Вячеслав Николаевич, съёмочная группа, группа поддержки и самолет Як-1б.
К сожалению получилось выполнить один тестовый полет на копии, но по технической причине (подломанной стойки шасси), она выбыла из строя. Полёты продолжили на пилотажной модели, которую любезно предоставил Коротков Денис.
  Почти целый день на полосе, с разных ракурсов делали пристрелочные кадры, снимали взлёты и приземления.... 
Было много вопросов со стороны Кима и Андрея по поводу возможностей моделей и нюансов в пилотировании, обсуждали технологию их изготовления и много ещё о чем говорили.
 Итог положительный,всем все понравилось но ещё непонятно, что дальше!?
Все разъехались в приподнятом настроении, в ожидании чего-то....

Прошло время... 1.5 месяца

Позвонил Ким, и спросил, смогу ли я сделать для них самолетЫ, 3шт., трансформеры, Як1-Як-1б.
Это был конец августа 2020г. Обсудили нюансы, задачи и сроки я приступил к проектированию, это был уже сентябрь....
 Дальше начну уже повествование о самих моделях, возможно частично что-то Денис Коротков и выкладывал в сети и на форумах, но мой рассказ будет более детальным, во всяком случае постараюсь так сделать. 
 За все время реализации проекта накопились некоторые фотографии и видео, с удовольствием поделюсь ими с вами!


О моделях:
Ну во первых масштаб выбрали 1:4, это в итоге оказалось первым шагом к успеху. Во вторых, силовая установка электро, 44 вольта. Это обусловленно надёжностью и простотой в эксплуатации, а также из-за технологии изготовления моделей. 
Детализация минимальная, но с сохранением геометрии прототипа. Возможно кому-то не понравится технология и принципы решения технических задач в изготовлении данных моделей, но это путь пройденный мною с моим видением.
 Оговорюсь, такие проекты в одного не делаются, у меня были помощники, но об этом чуть позже.]]>
  20240726_141320.jpg (Размер: 3.22 MB / Загрузок: 9)

Всем привет!


  Данная тема, это скорее рассказ о том, что было и к чему пришло.
   История началась ещё в 2019 году, со встречи группы моделистов и двух заинтересованных людей в модели копии Як-1б. Если быть точным, Андрей Шальопа и Ким Дружинин, режисеры, авторы фильма 28 Панфиловцев, актеры.Тема встречи, использование радиомоделей самолетов в съёмках фильма, для снижения компьютерной графики и получения кадров взлетов и приземлений и много чего ещё. Вобщем магнитом, который связал всех вместе, стала модель Разборова Андрея Васильевича, человек который всю свою модельную жизнь строил копии самолётов. По итогу встреча прошла в тёплой атмосфере, но без каких либо просьб, обещаний и предложений.

Прошло время... чуть больше года...

В 2020 году, летом, начались главным образом действия. По просьбе киностудии 28 Панфиловцев, состоялась встреча на аэродроме Дубки г. Саратова, координатором выступил Коротков Денис. Тут я наверно должен перечислить основные действующие лица, для истории будет важно, а то память иногда подводит.
  В лицах: Разборов Андрей Васильевич, Коротков Денис, Никитин Михаил, Ким Дружинин, Андрей Шальопа, Комаревцев Вячеслав Николаевич, съёмочная группа, группа поддержки и самолет Як-1б.
К сожалению получилось выполнить один тестовый полет на копии, но по технической причине (подломанной стойки шасси), она выбыла из строя. Полёты продолжили на пилотажной модели, которую любезно предоставил Коротков Денис.
  Почти целый день на полосе, с разных ракурсов делали пристрелочные кадры, снимали взлёты и приземления.... 
Было много вопросов со стороны Кима и Андрея по поводу возможностей моделей и нюансов в пилотировании, обсуждали технологию их изготовления и много ещё о чем говорили.
 Итог положительный,всем все понравилось но ещё непонятно, что дальше!?
Все разъехались в приподнятом настроении, в ожидании чего-то....

Прошло время... 1.5 месяца

Позвонил Ким, и спросил, смогу ли я сделать для них самолетЫ, 3шт., трансформеры, Як1-Як-1б.
Это был конец августа 2020г. Обсудили нюансы, задачи и сроки я приступил к проектированию, это был уже сентябрь....
 Дальше начну уже повествование о самих моделях, возможно частично что-то Денис Коротков и выкладывал в сети и на форумах, но мой рассказ будет более детальным, во всяком случае постараюсь так сделать. 
 За все время реализации проекта накопились некоторые фотографии и видео, с удовольствием поделюсь ими с вами!


О моделях:
Ну во первых масштаб выбрали 1:4, это в итоге оказалось первым шагом к успеху. Во вторых, силовая установка электро, 44 вольта. Это обусловленно надёжностью и простотой в эксплуатации, а также из-за технологии изготовления моделей. 
Детализация минимальная, но с сохранением геометрии прототипа. Возможно кому-то не понравится технология и принципы решения технических задач в изготовлении данных моделей, но это путь пройденный мною с моим видением.
 Оговорюсь, такие проекты в одного не делаются, у меня были помощники, но об этом чуть позже.]]>