Постройка Fokker D.VIII

[Дим Димыч]

Олег, поясни пожалуйста, а почему из реек круглого сечения?
Ведь логичнее было бы сделать из прямоугольных реек и скруглить потом внешние грани.

[Oleghim]

Олег, поясни пожалуйста, а почему из реек круглого сечения?
Ведь логичнее было бы сделать из прямоугольных реек и скруглить потом внешние грани.

Привет Дима!
Да просто скруглять не очень хотелось,тем более что не только по наружной стороне,но ещё и в кабине все круглое, да ещё кривые элементы точно скруглять придется.Ну как то так

[Oleghim]

Я снова рад приветствовать всех вас на моей странице, где идёт рассказ про мои потуги по постройке модели -копии самолёта.
Здравствуйте!
Прошлая встреча была посвящена подготовке к сборке фюзеляжа.
Ну вот наконец процесс запущен.
       
Первый этап прошел успешно 
   
Закрепляем результат при помощи штырей из стекловолокна и нехитрой приспособы        
Это также будущие проушины для внутренних расчалок,хотя по моему мнению жёсткости на кручение за глаза, даже без обтяжки тканью и гаргрота.
Ну и как можно обойтись без примерки?
   
До новых встреч, друзья!

[Сергей Родин]

Вообще -то весь фюзеляж и оперение из трубы был у прототипа, так что круглая рейка к месту... Из Сети: "При создании любого самолета первостепенное значение имеет сырье. Выбор материалов основывался на прочности, весе и доступности. Стало очевидно, что во время создания DVII на выбор материалов для создания самолета, должно быть, сильно повлияли, возможно, временные рамки. Например, решение изготовить “обтекаемую трубу” из нескольких круглых трубок было принято, должно быть, из-за того, что строители в спешке не смогли найти подходящую по размеру обтекаемую трубу. Такой способ конструкции значительно увеличивал вес самолета и был гораздо более трудоемким. “Треноги” кабины, межплоскостные стойки и стойки шасси были изготовлены из множества отрезков труб, а не из отдельных обтекаемых трубок. Эти самодельные трубы обтекаемой формы были изготовлены по меньшей мере из двух цельных круглых труб разного размера, а затем скреплены еще двумя секциями круглой трубы, разделенными пополам! Затем каждый кусок стальной трубы был обернут тканью, чтобы придать ему законченную форму обтекаемого профиля. Сами по себе эти детали были в несколько раз тяжелее, чем аналогичная деталь, изготовленная из цельной трубы. Для замены этих сборных стоек мы установили отремонтированные крылья на фюзеляже и оснастили самолет, частично изготовив новые стойки на месте."

---

http://thevintageaviator.co.nz/sites/def...ld-016.jpg

[Oleghim]

Поздравляю всех многоуважаемых моделистов с прошедшими праздниками!
От всей души желаю всем добра, процветания и мирного неба над головой!
Прошу прощения за небольшой перерыв в освещении темы постройки модели.
Продолжу с начинки фюзеляжа всякими необходимыми штучками.
Направляющие ролики для тросов управления 
   
Рулевая машинка управления газом и блок зажигания 
   
Первый вариант размещения машинок управления рулём направления и высоты 
   
Этот вариант вызвал много вопросов, поэтому был забракован,площадка изначально была задумана съёмная, поэтому переделать не составило труда
   
На этой площадке осталось много места , поместилось ещё приемник,киллсвич,и два бека.    
Нашлось место для двух акков по две банки на 5 а/ч
   
Под капотом осталось место только для макета двигателя, должен поместиться.
На этом пока всё, дальше надо будет доделать хвостовое оперение и управление,до новых встреч, друзья!