Piper PA-18

[bumerang_777]

А еще я вот тут  задумался,  с чего вы обычно начинаете строить модель, ну воплощать ее в материале.
Вот у меня почему-то сложилась традиция начинать с горизонтального оперения. А у Вас как?

 Последний раз я начал Фоккер С.5 со спаренного пулемета Льюис.

[Максим]

"А у вас...." "А у нас в квартире газ..."

Привет, Дима!
Странным образом я тоже все свои самолеты собираю начиная с хвоста. Почему, я не знаю. Даже пробовал традицию сломить, но не смог! Так и маюсь вопросами от чего и почему это так! И следующий наверняка начну с хвоста.

[Дим Димыч]

Да, тут есть над чем поразмыслить, значит хвост.... интересно!

Ну а я подведу итоги прошедшего года, хоть и не сразу, но мне удалось заставить себя в этом году начать новый-старый проект.
 Как сложится его судьба, узнаем уже в новом году. С Новым Годом вас дорогие друзья, здоровья и мирного неба над головой!

А я закончил стабилизатор, можно отложить его до обтяжки.
Последнее, что я сделал, это приклеил карбоновые трубки, спрофилировал кромки и навесил рули на петли, оставшиеся от прошлого проекта.

           

[Davron]

Дим Димыч. Несколько раз перечитал так и не нашел. То, что масштаб 1к4 мы уже поняли, какой будет СУ на модели? Какой вес планируется?

[Дим Димыч]

CУ будет метанолка или бензинка, кубов 30-40, то что под капот влезет, желательно оппозит. Есть конечно шикарный вариант OS MAX 320, четыре цилиндра, оппозитный, сказка, но только ценник космос....

   

Такой даже капотировать жалко, но жаба сука......

А вес, честно не задумывался, главное в 15 кг уложиться, я понимаю, что легким самолетом проще управлять, а вот тяжелый, конечно в меру, реалистичнее летит.

[Davron]

Ясно, ясно. Мне почему то пайперы видятся с двигателем Zenoah 38ZG, тот что с редуктором. И ценик куда более адекватнее чем у остальных, если редуктор сваять самому, потому как ценик на редуктор совсем не оправдан и равен ценику собственно самого двигателя. Лопатку будет крутить почти масштабную и есть место для шаманства стартера. Но нужно конечно же смотреть на вписываемость в контуры. Вариант Roto 50V2, у него размеры по головкам 214 мм, по свечным колпачкам 265, что вероятнее всего будет соответствовать масштабу 1к3 Цена в два раза выше зеноха.

---

"А у вас...." "А у нас в квартире газ..."

Привет, Дима!
Странным образом я тоже все свои самолеты собираю начиная с хвоста. Почему, я не знаю. Даже пробовал традицию сломить, но не смог! Так и маюсь вопросами от чего и почему это так! И следующий наверняка начну с хвоста.

Наверное "хвост" является более узнаваемым элементом самолета, тем более у Ньюпортов. И желание увидить конечный вариант и приводит подсознательно именно к "хвосту".

[Davron]

Os Max 320, питается оказывается метанолом?! Да еще и нитры наверное не менее 10-12%, да еще и 4 горшка, так без штанов можно остаться. +еще краски и покрытия жрет всяческие.

[Максим]

Метанол это очень плохо! Как не защищай, он все равно всe сожрет. Да и модель вся в липком масляном налете. Про дороговизну уже не говорю. Так что только электрика или газолин для копий подходят. Но есть у метательного топлива одно достоинство - это запах! После полетов от рук пахнет авиамодельным детством, и это неповторимо!

[Davron]

Всем привет. Что то тема подзаглохла, как проект движется?

[Дим Димыч]

К сожалению пока никак, проблемки с настоящим самолетом отобрали все время и деньги.