Ил-2

[Vlad_den]

Ничего хорошего не вышло. Долго собирался разместить видео:
https://rutube.ru/video/ccd67cf4b23e63d6...2aee8c0c6/

Налицо проблемы модели и кривые руки пилота.  
Восстановлению не подлежит - крыло несъемное - лонжерон одно целое с шпангоутом фюзеляжа и без серьезного набора веса ремонт невозможен. Но это не все!
Один из друзей-моделистов начинал строить этот КИТ. Увидев мои мучения, сказал, что продолжать не будет и или выкинет то, что есть, или отдаст мне. Забрал, начал думать, как с этим поступить. Напомню изначальную конструкцию:
   

Считаю, что прочность заложена излишняя, зачем в крыле 1 м три лонжерона? Заложены площадки под серво позади кабины. В крыле предусмотрены плоские серво, но они весят по 24 г и тянут 6 кг. Моторный щит требует установки мотора на стойки 65 мм длиной, хотя это расстояние можно использовать под аккумулятор для центровки, сделав другую мотораму. Начал резать - клеить. Пока удалил только из набора кита 100 г из 380. Выглядит это так:

   

   

Вместо плоских и тяжелых серво в крыло установил в нервюры обычные 9 граммовые. Еще долой 30 г! На стойках моторамы экономлю 40 г. Никаких щитков. 

   
 В общем, строгая диета.

[Дим Димыч]

Мммм.... да, есть над чем подумать. Но как говорят, отрицательный результат тоже результат.
Делаем выводы и движемся дальше!

[Vlad_den]

Поздравляю всех коллег с Наступающим Новым Годом! Всем новых моделей, красивых полетов, успехов в соревнованиях!
Я понемногу строю второй вариант маленького Яка

   

Возник вопрос, как вы думаете, стоит ли зашивать крыло бальзой 0,8 полностью чтобы обеспечить жесткость на кручение, или достаточно до лонжерона? А остальное пленка. По весу - прибавит грамм 50.

[Дим Димыч]

Я думаю нет смысла в зашивке бальзой.
Обтяжка даст достаточную жесткость на кручение.
А вот до лонжерона можно зашить, это сохранит профиль.

[Vlad_den]

   

Продолжил после нового года. Последовал совету, зашиваю до лонжерона.

[Vlad_den]

Вот и закончена постройка нового варианта. Результат - вес снижен на 120 г, это 10%, законцовкам крыла придана геометрическая крутка минус 3-4 градуса, аккумулятор получил возможность двинутся вперед на 65 мм, что сместило центр тяжести вперед почти на 10 мм, теперь около 20% САХ (было 25).

   

Звезды, номера и пр. - после облета. Надеюсь получится. 
Правда пока неизвестны сроки, у нас настоящая зима, которой не было лет 12-15. В новогоднюю ночь пошел снег, нападало 12-15 см, это здесь стихийное бедствие. И сегодня утром было -8, сейчас -4, когда будет таять непонятно.

[Михаил Никитин]

Доработки существенные, вероятнее всего окажутся значимый эффект! Успешного облета! А зима сейчас везде сверепствует, у нас на юге тоже, морозы до минус 10 и снег с ветрами...

[Horizon]

Володя, строй пока еще чего ни будь, так и зима пройдет !

[Vlad_den]

Можно сказать, что здесь зима прошла. Всю неделю плюсовые температуры, все давно растаяло, вчера ветер подсушил поле. Сегодня выбрались почти всем клубом открывать сезон. Я конечно не удержался, пока делать было нечего, наклеил звезды:
   

   

Сегодня было +10, солнце, небольшой ветер по полосе. Облет попросил нашего пилота-инструктора, все прошло отлично. 


У кого проблемы с ю-тубом - загружаю на ру-туб. 
Потом слетал сам, но не снимали. Отлично летит, не склонен к срыву на малой скорости. И взлет и посадка очень понятно. На видео есть момент, я попросил пилота на высоте сбросить газ и посмотреть как ведет себя модель.   И никакого штопора. Похоже и меньший вес, и более передняя центровка, и крутка консолей - все помогло. 
Ссылка - https://rutube.ru/video/0fc8176d554dc29e...8776b211b/

[Дим Димыч]

Что? Правда помогло? Ну нифига себе, я же пошутил....