25-01-2022, 13:57
Привет всем!
Спасибо, Паша, за вопросы. Да, все развёртки делаю из бумаги или по-наитию. Паяные швы давно прошли обкатку эксплуатацией на других самолетах. Я уже давно знаю каким припоем лучше пользоваться, и тем не менее провожу контроль рассматривая в часовую лупу каждый шов. Так же стараюсь паять с допустимым катетом шва. Мне проще чем другим (начинающим например) контролировать уровень надежности узлов и деталей. Я чувствую и знаю свойства применяемых материалов, и тем не менее накидываю запас прочности. Я практически не сомневаюсь что вся эта конструкция выдержит нагрузки.
А вот на вопрос о сравнении этого проекта с другими отвечу так. Каждый самолет стараюсь сделать максимально хорошо. Вряд ли каждый последующий мой проект можно назвать лучше предидущего. Тут нет какого-то общего роста качества и мастерства. И предидущие самолеты были в чем-то сложнее этого и в чем-то проще. К примеру, на Nieuport 23 много паянных деталей из стали, для меня это шанс повысить квалификацию в пайке и работе с металлом. А вот обшивка тканевая, это давно пройденный этап и сложности совсем не представляет. Окраска совсем простая и так далее. Сказать что это некий прорыв я не могу. Просто еще один хороший самолет. Доживем до окончания постройки, не зарекаюсь, могу тогда и поменять свое мнение. Посмотрим, а пока что так.
Даврон, спасибо за 3д модель и за поддержку!
Ну к делу! Итак, я решил повторить полностью конструкцию шасси настоящего самолета. Нижняя перекладина представляла особый интерес в изготовлении. Она состоит из трех частей. Внешняя оболочка и два симметричных вкладыша. Сложности добавляет длина этого сегмента - 360 мм. Согнуть сталь на такой длине, соблюдая геометрию, оказалось делом не простым. Я придумал оснастку и на ней выколотил этот элемент. Сделать вкладыши было проще.
На этой фотографии видна перекладина в собранном виде. А на переднем плане "совочек" так я его назвал. Он входит в перекладину составляя в последствии общее целое.
Теперь "совочки" пропаяны и обработаны. Готовы к установке. Хорошо тому кто попробует пройти этот путь. У меня достаточно много фотографий. Но все снимки отображают полный собраный узел. Сложно понять что во что входит, под каким углом и прочее. Вопросов море. И пока я разобрался как эти детали устроены по отдельности и как они взаимодействуют, прошло немало времени. А тут готовое все разложено по полкам.
Вот так собирается нижняя перекладина.
И еще разок!
Спасибо, Паша, за вопросы. Да, все развёртки делаю из бумаги или по-наитию. Паяные швы давно прошли обкатку эксплуатацией на других самолетах. Я уже давно знаю каким припоем лучше пользоваться, и тем не менее провожу контроль рассматривая в часовую лупу каждый шов. Так же стараюсь паять с допустимым катетом шва. Мне проще чем другим (начинающим например) контролировать уровень надежности узлов и деталей. Я чувствую и знаю свойства применяемых материалов, и тем не менее накидываю запас прочности. Я практически не сомневаюсь что вся эта конструкция выдержит нагрузки.
А вот на вопрос о сравнении этого проекта с другими отвечу так. Каждый самолет стараюсь сделать максимально хорошо. Вряд ли каждый последующий мой проект можно назвать лучше предидущего. Тут нет какого-то общего роста качества и мастерства. И предидущие самолеты были в чем-то сложнее этого и в чем-то проще. К примеру, на Nieuport 23 много паянных деталей из стали, для меня это шанс повысить квалификацию в пайке и работе с металлом. А вот обшивка тканевая, это давно пройденный этап и сложности совсем не представляет. Окраска совсем простая и так далее. Сказать что это некий прорыв я не могу. Просто еще один хороший самолет. Доживем до окончания постройки, не зарекаюсь, могу тогда и поменять свое мнение. Посмотрим, а пока что так.
Даврон, спасибо за 3д модель и за поддержку!
Ну к делу! Итак, я решил повторить полностью конструкцию шасси настоящего самолета. Нижняя перекладина представляла особый интерес в изготовлении. Она состоит из трех частей. Внешняя оболочка и два симметричных вкладыша. Сложности добавляет длина этого сегмента - 360 мм. Согнуть сталь на такой длине, соблюдая геометрию, оказалось делом не простым. Я придумал оснастку и на ней выколотил этот элемент. Сделать вкладыши было проще.
На этой фотографии видна перекладина в собранном виде. А на переднем плане "совочек" так я его назвал. Он входит в перекладину составляя в последствии общее целое.
Теперь "совочки" пропаяны и обработаны. Готовы к установке. Хорошо тому кто попробует пройти этот путь. У меня достаточно много фотографий. Но все снимки отображают полный собраный узел. Сложно понять что во что входит, под каким углом и прочее. Вопросов море. И пока я разобрался как эти детали устроены по отдельности и как они взаимодействуют, прошло немало времени. А тут готовое все разложено по полкам.
Вот так собирается нижняя перекладина.
И еще разок!
![[-]](https://f4rus.ru/forum/images/flatty/collapse.png)