"Щербаков - 2"

[Orel]

Установка лобовых стёкол фонаря  кабины пилотов на СА-гель.
Временно снял защитную плёнку для установки обрамления .
Прикинул , как будет смотреться пилот в застеклённой кабине ...











обрамление ветровых стёкол  кабины  .

[Orel]

Подготовка фонаря кабины к окраске и установка иллюминаторов левого и правого борта .


Стёкла с обеих сторон защищены малярным скотчем.















 видео прицепом 

[Orel]

Окраска модели .
Модель будет иметь стандартный камуфляж  1944 года . Борт № 721.

Единственное фото этого прототипа есть на этом ресурсе .
http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-193
http://aviahistory.ucoz.ru/FOTO/Sche-2/I721-1946.jpg

И то лишь в разобранном виде .И мне  очень хочется восстановить полный камуфляж этого самолёта .
Следуя логике, последовательно  удаётся это сделать .
Вид сбоку и сверху полностью соответствует  схеме камуфляжа Ще-2 конца войны (ВОВ). 
Остаётся дополнить окрас правого борта консолей и ГО по этой схеме .

---

Приступаю к окраске . Снизу "щуку" покрыл в голубой цвет 












при естественном освещении .

Здесь есть камуфляж и моего Ще-2 . Его переводчик обзывает ШЧ-2
https://massimotessitori.altervista.org/...types.html

 Этот десяток страниц остались бы за кадром , если бы я начал освещение проекта с момента прихода на форум .
 Далее пойдёт  повествование в настоящем времени .

[Orel]

Продолжение проекта с новой строки и в настоящем времени .

Приветствую , коллеги и друзья  !

Перед окраской нижней части консолей установил съёмные лючки на магниты . Но открываются они пока таким необычным способом , Сквозь торцевую корневую нервюру консоли . Мои пристрастия к маскировке всего , что не должно выступать на поверхности модели ,конечно усложняют конструкцию , но и дают пищу для конструкторской мысли .  В общем уже придумал , как отрывать лючок от магнита , но оставил исполнение " на потом ". 

[Orel]

Приветствую всех коллег !

Покраска модели идёт не быстро . Работа пульверизатором за полчаса до покидания мастерской .Покраска ведётся при открытых воротах и вентиляцией работающей на выход .
Очередной раз вынес плоскости с окрашенной нижней стороной  на естественный свет , чтобы оценить колер .

[Orel]

Доброго вечера !
Окраска верхних и боковые поверхностей  . Модель будет иметь двуцветный камуфляж из чередования серо-голубого и тёмно-серого цвета . Как говорится : пятьдесят оттенков серого ...    Сверившись с гаммой цветов камуфляжа 43-45 годов самолётов СССР , убедился , что цвет подобран верно , приступил к окраске остальных частей модели .

[Orel]

Изобразил чечевицеобразные шляпки шурупов на обрамлении иллюминаторов , верхнего люка  и фонаря кабины  и  ничто не мешает нанести боевой камуфляж на модель . Голубой с нижней части самолёта , серо-голубой  АМТ-7 , тёмно-серый АМТ-11 сверху и по бортам фюзеляжа . Поскольку переход цветов не резкий , применил "колбасную" технологию ( у стендовиков она часто применяется ) . Заключается  она в наложении круглых , как макароны прутиков на границы цвета . Эти прутики похожи на колбаски и накатать их надо из пластилина  несколько метров . Альтернативой мог бы послужить толстый кабель , но уж очень он неподатлив , неудовлетворительно держит форму , да и после нарезки он мало на что  годен и стоит денег ( в общем плохая идея ) .  Готовый жгутик на поверхность модели не наложить без её помарок , по этому все колбаски обрели "шкурку" из малярного скотча . Затем они  накладываются по линиям перехода цвета и приклеиваются к поверхности тем же бумажным  скотчем . Я делал жгуты Ф 14 мм . Чем больше диаметр , тем больше расход материала ,но шире линия перехода . На больших моделях пробую этот метод впервые . Рекомендовал бы вместо пластилина применять замазку для окон . Поскольку у меня её под рукой не оказалось , воспользовался пластилином . Он никогда не засыхает и хранится вечно в отличии . Можно бы и пластилин накладывать на поверхность без обёртки . Помарки снимать после него керосином или бензином . Бензином лучше .Им же легко снимается липучий слой от любого скотча .

[Orel]

Предновогодний привет , коллеги !
С камуфляжем заканчиваю . Осталось нанести опознавательные знаки и  бортовой номер . По литру краски оставил для подкраски . После всех моделей остаётся немного краски , но так  не разу и не воспользовался . Это потому что  при нехватке не хочется подгонять  краситель точно по цвету , всё-равно придётся прокрашивать всю поверхность .Маски ещё не снимаю , может ещё подкрасить придётся .  Приготовлен матовый лак , но крыл краской так , чтобы он не понадобился .

[Дим Димыч]

Пластилиновые валики это интересно, простая бюджетная технология! Класс!!
Как подсказка для тех кто будет наносить камуфляж, в магазинах с автокраской на метраж продаются паралоновый жгут который липнет как скотч.

[Orel]

Коллеги , приветствую !
Снял маски с модели . В общем то  я почти удовлетворён результатом , но в некоторых местах ещё придётся поработать аэрографом . Фюзеляж после окраски ещё не взвешивал (снизу ещё маска не убрана ) , но консоли взвесил .Краска добавила 80 гр на консоль  .